[实用新型]小型航空电磁温流阀

说明书

本实用新型涉及一种小型航空电磁温流阀，电磁液压锁，滑阀组件分别安装在温流阀的阀体中，电磁液压锁的进油端接进油P，出油端接控制油路H，控制油路H连接滑阀组件的主阀进油端或滑阀组件的回油油路；电磁液压锁由活门组件和电磁铁组成，电磁铁中的线圈组件通过活动铁芯连接推杆，推杆置于活门组件中，活门组件本体内设有内钢球座，外钢球座，外钢球座下面设有导向座，内钢球座与外钢球座之间设有推杆，且内钢球座与推杆设有钢球；滑阀组件由阀芯、阀体、阀套及活塞组成，阀体内通过阀套活塞及阀芯。本实用新型能够安装在小型无人机的油路中，能够解决小型无人机在飞行过程中容易产生高空油路凝结，继而导致飞机无动力输出的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种航空电磁阀，具体涉及一种用于在低温极寒条件下能够迅速提高飞机液压系统油液温度的流量调节阀。

背景技术

在飞行高度不变的情况下，小型无人机由于起飞重量的限制，对于各种机上设备都采取了精简的措施，油路相对于正常飞机来说缩小了，但在实际飞行过程中容易产生高空油路凝结，继而导致飞机无动力输出。中国专利公开号 CN104632741B，公开了一种液压类冲压空气涡轮(RAT)的温流系统，当RAT出于待命非工作状态时，阀芯在弹簧的预紧力作用下出于关闭状态，此时飞机液压系统高压油通过阀芯上的节流孔由A向进入RAT液压泵，通过液压泵的各缝隙处到低压壳体腔回到液压系统，该股“温流”可以使RAT的液压泵时刻处于“热备份”状态，当RAT启动后，其输出的高压油可克服弹簧预紧力，打开阀芯，进入飞机液压系统，为飞机提供应急液压能源。本实用新型可显著提高液压类 RAT在高空低温环境下的启动速度，显著增加了飞机的生还几率，且可以运用于不同型号的液压类机载冲压空气涡轮(RAT)中。但该温流系统结构复杂，体积大，无法应用于小型无人机。

针对上述问题，需要在油路中能够增加一款小型航空温流阀。

发明内容

为保证飞机油路在高空不凝结，并且能够保证不额外增加更多的飞机重量，本实用新型提供一种小型航空电磁温流阀，能够迅速提高飞机液压系统油液温度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种小型航空电磁温流阀，包括电磁液压锁，滑阀组件，所述电磁液压锁，滑阀组件分别安装在阀体中，所述电磁液压锁的进油端接进油P，出油端接控制油路H，所述控制油路H连接滑阀组件的主阀进油端或滑阀组件的回油油路；所述电磁液压锁由活门组件和电磁铁组成，所述电磁铁中的线圈组件通过活动铁芯连接推杆，所述推杆置于活门组件中，所述活门组件本体内设有内钢球座，外钢球座，所述外钢球座下面设有导向座，内钢球座与外钢球座之间设有推杆，且内钢球座与推杆设有钢球；所述滑阀组件包括阀套、阀芯及活塞，所述阀体内通过阀套连接活塞及阀芯。

进一步，当电磁液压锁通电后，所述推杆顶动钢球压到内钢球座的密封环带上，使活门组件中的活门关闭，主阀的控制油路H和回油沟通；当电磁液压锁断电后，所述钢球在液压力的作用下被冲压到外钢球座的密封环带上，使活门组件中的活门开启，主阀的控制油路H与进油P接通。

进一步，当控制油路H接通进油P时，滑阀组件的阀门关闭，小型航空温流阀进油被切断；当控制油路H接通回油时，滑阀组件的阀门开启，小型航空温流阀进油开启进一步，所述阀体中还装有安全活门，所述电磁液压锁与安全活门并联连接。

进一步，所述安全活门由壳体、弹簧、小球、底座组成，所述壳体内装有底座，底座上面设有小球，小球连接弹簧，在断电情况下对系统压力进行溢流保护。

进一步，所述阀体中还设有可调节流孔，所述可调节流孔由旋转活塞、锁紧螺钉组成，所述旋转活塞连接锁紧螺钉，通过锁紧螺钉调节旋转活塞。

本实用新型的有益效果是：