[实用新型]一种平台尾部升降机构

说明书

本实用新型公开了一种平台尾部升降机构，包括清障车平台和连接座，所述清障车平台的内侧安装有固定板，所述液压杆的前端设置有活动连接板，所述活动连接板的前端安装有调节板，所述调节板内部的前方下端穿设有连接杆，所述清障车平台的下端安装有支座，所述连接座位于支座的内侧，所述支撑杆的前端开设有凹槽，所述凹槽的内侧安装有滚轮。该平台尾部升降机构，与现有的普通平台升降机构相比，增加结构的同时大大提高了整个平台升降机构的使用性能，改良后的平台升降机构内部拥有清障车平台尾部升降结构，在使用时平台可与地面提前接触，且接触角度相对较小，整体重心相对较低，具有较高的安全性，有效满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及清障车平台技术领域，具体为一种平台尾部升降机构。

背景技术

清障车全名道路清障车，又称拖车，适用于高速公路、城市道路的清障作业，利用自身的功能可将故障车装卸清障车的平台，并可将故障车进入运送。

现有主流清障车等车型中平台尾部直接焊上固定滚轮，致使平台翻转尾部与地面接触时角度较大，整体重心较高,不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的平台升降机构基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平台尾部升降机构，以解决上述背景技术中提出一般的主流清障车等车型中平台尾部直接焊上固定滚轮，致使平台翻转尾部与地面接触时角度较大，整体重心较高,不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平台尾部升降机构，包括清障车平台和连接座，所述清障车平台的内侧安装有固定板，且固定板的前端设置液压杆，所述液压杆的前端设置有活动连接板，且液压杆通过第一活动栓与活动连接板相连接，所述活动连接板的前端安装有调节板，且活动连接板通过第二活动栓与调节板相连接，所述调节板内部的前方下端穿设有连接杆，所述清障车平台的下端安装有支座，且支座通过螺钉与清障车平台相连接，所述连接座位于支座的内侧，且连接座的前端安装有支撑杆，所述支撑杆的前端开设有凹槽，所述凹槽的内侧安装有滚轮。

优选的，所述固定板与清障车平台之间为焊接，且固定板的对称中心与清障车平台的对称中心之间相重合。

优选的，所述液压杆与固定板之间为固定连接，且液压杆关于固定板的中心位置呈对称分布。

优选的，所述液压杆通过第一活动栓与活动连接板构成活动结构，且活动连接板通过液压杆与固定板构成伸缩结构。

优选的，所述活动连接板通过第二活动栓与调节板构成活动结构，且调节板与连接杆之间为固定连接。

优选的，所述支座通过螺钉与清障车平台构成固定结构，且连接杆贯穿于支座的内部。

优选的，所述连接杆与支座之间为活动连接，且连接座与连接杆之间为固定连接。

优选的，所述支撑杆与连接座之间为焊接，且支撑杆关于连接杆的中心位置呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过固定板、液压杆和活动连接板的设置，固定板与清障车平台进行固定安装，固定板可对液压杆进行支撑，通过液压杆可对活动连接板进行支撑，活动连接板通过液压杆可进行伸缩运动；

2.本实用新型通过调节板、连接杆和支座的设置，液压杆对活动连接板进行支顶，使活动连接板进行伸缩运动过程中，活动连接板可推动调节板进行翻转，可使连接杆进行转动一定角度，支座可对连接杆进行支撑；