[实用新型]一种桥壳钻孔工装

说明书

本实用新型公开了一种桥壳钻孔工装，属于桥壳加工技术领域，包括高度调节装置，所述高度调节装置的下方两端均连接有导轨，所述导轨的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的上方连接有放置台，所述导轨的上方且位于支撑杆的一侧连接有固定杆，所述放置台的下方连接有L形杆，所述固定杆靠近L形杆的一侧连接有插接块，所述L形杆的侧壁上且对应插接块的位置处设置有插接槽，所述插接块的内部设置有凹槽；本实用新型设置固定杆、L形杆、凹槽、弹簧、插接槽、插接块、固定环、限位杆等结构，在这些结构的相互配合下，可以实现对放置台进行限位固定的功能，避免加工过程中，放置台发生位移，进而可以保证后续加工的稳定性。

技术领域

本实用新型属于桥壳加工技术领域，具体涉及一种桥壳钻孔工装。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。

中国专利申请号为201820233208.1公开了一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，涉及后桥壳加工技术领域，包括多孔钻齿轮箱，多孔钻齿轮箱的四个角部都设有导向柱，导向柱的两端都设有限位片，多孔钻齿轮箱下方的导向柱上还设有夹紧板，多孔钻齿轮箱与夹紧板之间的导向柱上设有弹簧；多孔钻齿轮箱的一侧设有高度调节装置；夹紧板的下方设有导轨，导轨上设有与夹紧板平行的放置台，放置台下方设有支撑杆，支撑杆下端设有沿导轨滑动的第一滑块；放置台上设有套管定位装置。本实用新型汽车后桥壳多轴钻孔加工装置使用时放置台可滑动，便于工作时后桥壳的放置，提高工作效率，同时定位板可关于放置台中心对称运动，便于不同型号后桥壳的加工并能使后桥壳居中定位。

上述专利存在以下问题：1、导轨与放置台之间没有固定组件，在加工过程中，放置台容易在导轨上发生位移，影响加工效果；2、在加工过程中，碎屑容易四溅，容易伤到周边工作人员，且为后续的碎屑清理工作造成不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桥壳钻孔工装，具有固定限位、防护的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥壳钻孔工装，包括高度调节装置，所述高度调节装置的下方两端均连接有导轨，所述导轨的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的上方连接有放置台，所述导轨的上方且位于支撑杆的一侧连接有固定杆，所述放置台的下方连接有L形杆，所述固定杆靠近L 形杆的一侧连接有插接块，所述L形杆的侧壁上且对应插接块的位置处设置有插接槽，所述插接块的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有限位杆，所述凹槽与限位杆之间通过弹簧连接，所述限位杆远离弹簧的一端螺纹连接有固定环，所述高度调节装置的上方连接有多孔钻齿轮箱，所述多孔钻齿轮箱的下方设置有夹紧板。

优选的，所述夹紧板的下方连接有固定罩，所述放置台的外侧壁上连接有固定框，所述固定框上设置有空槽。

优选的，所述固定罩的内部设置有磁性片。

优选的，所述磁性片靠近固定罩的一侧连接有安装板，所述安装板远离磁性片的一侧连接有搭接块，所述固定罩的侧壁上且对应搭接块的位置处设置有搭接槽，所述搭接块与固定罩之间通过螺栓连接。

优选的，所述安装板与搭接块为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置固定杆、L形杆、凹槽、弹簧、插接槽、插接块、固定环、限位杆等结构，在这些结构的相互配合下，可以实现对放置台进行限位固定的功能，避免加工过程中，放置台发生位移，进而可以保证后续加工的稳定性。

2、本实用新型设置固定框、固定罩、空槽、搭接槽、螺栓、搭接块、磁性片、安装板等结构，在这些结构的相互配合下，可以实现避免加工过程中产生的碎屑四处飞溅的功能，进而可以保证周边工作人员的健康，方便后续对碎屑的清理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；