[实用新型]一种半挂车车架

说明书

本实用新型涉及工程技术领域，且公开了一种半挂车车架，包括车架，车架底部固定连接有固定杆，固定杆底部固定连接有轴承座，固定杆底部设置有滑动调节机构。本实用新型通过设置滑动调节机构，到装货地点后，通过放下伸缩套B于地面上，然后通过转动转把B使得带动移动块进行左右移动，带动伸缩套A于伸缩套B于内螺纹套到合适的位置后，从而可以根据装货的位置和重量不同，将移动块连带伸缩套A与伸缩套B在地面上进行左右来回的移动，方便于支撑车辆不同的位置和不同的角度来方便于装货卸货以及连接车头的便利性，避免了以往因为位置被固定，无法调节受位置使得过重物品集于一点时使得车辆中心长期以往变形的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及工程技术领域，具体为一种半挂车车架。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车的车架通常标配的支撑杆功能单一，无法根据车厢装货进行调整位置而改变受力点，导致车架一处受力过大而支撑点过远的情况发生，使得车架发生弯曲变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种半挂车车架，达到解决上述问题的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车车架，包括车架，所述车架底部固定连接有固定杆，所述固定杆底部固定连接有轴承座，所述固定杆底部设置有滑动调节机构；

所述滑动调节机构包括转把B、螺纹杆B、移动块、支撑杆、伸缩套A、伸缩套B，所述转把B一端与螺纹杆B一端固定连接，所述螺纹杆B另一端贯穿轴承座内壁并与轴承座转动连接，所述螺纹杆B一端通过轴承转动连接有固定板，所述螺纹杆B外壁与移动块内壁螺纹连接，所述移动块顶部与固定杆底部滑动连接，所述移动块底部通过支撑杆与伸缩套A固定连接，所述移动块底部与伸缩套A顶部固定连接，所述伸缩套A内壁与伸缩套B外壁滑动连接，所述伸缩套A外壁设置有固定螺母，所述固定螺母贯穿伸缩套A、伸缩套B并与伸缩套A、伸缩套B内壁螺纹连阿姐，所述伸缩套B内部设置有移动固定机构；

所述移动固定机构包括转把A、螺纹杆A、滑动块、限位杆、固定套、内螺纹套、连接杆、滚轮、滑动槽A、滑动槽B，所述固定杆顶部开设滑动槽A与滑动槽B，所述转把A一端与螺纹杆A一端固定连接，所述螺纹杆A另一端贯穿固定杆、移动块并与内螺纹套内壁螺纹连接，所述螺纹杆A外壁与滑动块内壁通过轴承转动连接，所述滑动块内壁与限位杆外壁滑动连接，所述限位杆底部与滑动槽B顶部滑动连接，所述滑动块底部与固定套顶部固定连接，所述螺纹杆A外壁与固定套内壁通过轴承转动连接，所述固定套外壁与滑动槽A内壁滑动连接，所述固定套外壁与伸缩套B内壁固定连接，所述内螺纹套两侧固定连接有连接杆，所述伸缩套B两侧开设滑动槽A，所述连接杆贯穿长条槽并与长条槽内壁滑动连接，所述连接杆一端与滚轮一侧通过轴承转动连接。

优选的，所述内螺纹套内壁设置有螺纹，所述内螺纹套通过内壁螺纹与螺纹杆A外壁螺纹连接。

优选的，所述限位杆数量为四个，所述滑动槽B数量为两个，四个所述限位杆与两个所述滑动槽B滑动连接。

优选的，所述滑动块内壁开设有滑槽，所述滑动块通过内壁滑槽与限位杆外壁滑动连接。

优选的，所述限位杆为圆柱形。

优选的，所述内螺纹套通过内壁螺纹与螺纹杆A外壁螺纹连接。

本实用新型提供了一种半挂车车架。具备以下有益效果：