[实用新型]一种用于公交车内的智能导乘屏

说明书

本实用新型公开了一种用于公交车内的智能导乘屏，包括防护框、底板和导乘显示屏，所述防护框内腔底部表面安装有底板，所述底板表面设有导乘显示屏，所述防护框表面设有透明盖板，所述防护框底部表面安装有收纳盒，所述收纳盒内腔安装有微控制器，所述收纳盒表面中部和两侧均镶嵌连接有喇叭，所述防护框内腔底部和顶部表面一侧均安装有温度传感器，所述底板外侧壁表面镶嵌连接有散热罩，所述散热罩表面镶嵌连接有防尘网板，所述散热罩内腔安装有风扇，本实用新型既能对导乘显示屏提供防护，又能对导乘显示屏高效散热作用，以便于能够提高导乘显示屏使用安全，防止导乘显示屏损坏，提高了导乘显示屏使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及导乘屏设备技术领域，具体为一种用于公交车内的智能导乘屏。

背景技术

公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25～50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士(英语中“Bus”的音译)。

但是，现有的用于公交车内的智能导乘屏存在以下缺点：

现有的用于公交车内的智能导乘屏在使用时，由于自身的防护效果不足，从而容易使得智能导乘屏损坏，进而降低了智能导乘屏使用寿命，并且现有的智能导乘屏自身散热差，以致于容易使得智能导乘屏损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公交车内的智能导乘屏，以解决上述背景技术中现有的用于公交车内的智能导乘屏在使用时，由于自身的防护效果不足，从而容易使得智能导乘屏损坏，进而降低了智能导乘屏使用寿命，并且现有的智能导乘屏自身散热差，以致于容易使得智能导乘屏损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公交车内的智能导乘屏，包括防护框、底板和导乘显示屏，所述防护框内腔底部表面安装有底板，所述底板表面设有导乘显示屏，所述防护框表面设有透明盖板，所述防护框底部表面安装有收纳盒，所述收纳盒内腔安装有微控制器，所述收纳盒表面中部和两侧均镶嵌连接有喇叭，所述防护框内腔底部和顶部表面一侧均安装有温度传感器，所述底板外侧壁表面镶嵌连接有散热罩，所述散热罩表面镶嵌连接有防尘网板，所述散热罩内腔安装有风扇，该装置既能对导乘显示屏提供防护，又能对导乘显示屏高效散热作用，以便于能够提高导乘显示屏使用安全，防止导乘显示屏损坏，提高了导乘显示屏使用寿命。

优选的，所述导乘显示屏顶部和底部表面两侧均通过限位块与防护框内壁相连，从而能够使得多组限位块可对导乘显示屏限位支撑，进而能够提高导乘显示屏限位固定的稳定性。

优选的，所述透明盖板位于导乘显示屏表面，既能对导乘显示屏防护作用，又能方便乘客观察导乘显示屏上的内容。

优选的，两组所述喇叭之间粘接有第一警示贴，所述散热罩底部一侧设有第二警示贴，且第二警示贴粘接于底板表面，从而能够使得第一警示贴和第二警示贴相互配合可起到警示作用，进而能够提高设备使用安全。

优选的，所述收纳盒另一侧表面安装有接线端口，所述微控制器通过导线分别与导乘显示屏、温度传感器、风扇和接线端口电相连，从而能够使得接线端口外接电源，进而能够使得设备持续稳定运行，通过微控制器，又能灵活的控制各个设备运行。

优选的，所述防护框顶部表面两侧均安装有固定片，所述固定片表面开设有通孔，从而能够通过通孔可对固定片安装，进而能够对设备固定在指定位置。

本实用新型提供了一种用于公交车内的智能导乘屏，具备以下有益效果：