[实用新型]一种汽车前保险杠的防护装饰件

说明书

本实用新型公开了一种汽车前保险杠的防护装饰件，属于汽车领域，包括前保险杠，前保险杠的外侧固定连接有外加固层，前保险杠的内侧固定连接有内加固层，前保险杠的左右两侧分别固定连接有套筒，套筒的一端固定连接有外限位环，套筒的另一端固定连接有内限位环，通过滑杆、弹簧、缓冲板与缓冲垫的设置，使得前保险杠的外侧形成缓冲减震的作用力，对前保险杠起到防护作用，减小了前保险杠与外界物体发生碰撞时对前保险杠带来的破坏，而且同时对外界物体也起到防护作用，减小了发生碰撞时对外界物体带来的破坏，同时通过外加固层与内加固层的设置，加大了前保险杠的坚固性，使得前保险杠更加的稳固坚硬抗外界恶劣环境的影响而受到的破坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车前保险杠的防护装饰件。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。

目前现有的汽车前保险杠多数没有防护装饰件，导致前保险杠在与其他物体发生碰撞时容易使得汽车损坏，同时使得碰撞物也发生损坏，带来了很多麻烦，而且现有的前保险杠的结构简单，多数是由较薄的铁皮所制，容易损坏断裂。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠的防护装饰件，通过滑杆、弹簧、缓冲板与缓冲垫的设置，使得前保险杠的外侧形成缓冲减震的作用力，对前保险杠起到防护作用，减小了前保险杠与外界物体发生碰撞时对前保险杠带来的破坏，而且同时对外界物体也起到防护作用，减小了发生碰撞时对外界物体带来的破坏，同时通过外加固层与内加固层的设置，加大了前保险杠的坚固性，使得前保险杠更加的稳固坚硬抗外界恶劣环境的影响而受到的破坏。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车前保险杠的防护装饰件，包括前保险杠，所述前保险杠的外侧固定连接有外加固层，所述前保险杠的内侧固定连接有内加固层，所述前保险杠的左右两侧分别固定连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有外限位环，所述套筒的另一端固定连接有内限位环，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有防脱块，所述滑杆的一端固定连接有内挡块，所述滑杆滑动套接有弹簧，所述内挡块固定连接有加固块，所述加固块的一端固定连接有外挡块，所述加固块固定连接有加固套，所述加固套固定连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲板的内侧左右两端分别固定连接有第一连块，所述第一连块的一端固定连接有连杆，所述连杆的另一端固定连接有第二连块，通过滑杆、弹簧、缓冲板与缓冲垫的设置，使得前保险杠的外侧形成缓冲减震的作用力，对前保险杠起到防护作用，减小了前保险杠与外界物体发生碰撞时对前保险杠带来的破坏，而且同时对外界物体也起到防护作用，减小了发生碰撞时对外界物体带来的破坏，同时通过外加固层与内加固层的设置，加大了前保险杠的坚固性，使得前保险杠更加的稳固坚硬抗外界恶劣环境的影响而受到的破坏。

进一步的，所述外加固层与内加固层的材料分别为加强钢所制，所述外加固层与内加固层的厚度相同，通过外加固层与内加固层的分别设置，加大了前保险杠的坚固性和抗破坏性。

进一步的，所述外限位环的一侧与外加固层的外侧固定连接，所述内限位环的一侧与内加固层的一侧固定连接，通过外限位环与内限位环的设置，加大了套筒与前保险杠连接处的连接稳固性。

进一步的，所述滑杆分别滑动穿过外限位环与内限位环，所述弹簧的一端固定连接于内挡块的一侧表面，通过内挡块与外挡块的设置，加大了加固块、缓冲板与加固套连接处的稳固性。

进一步的，所述弹簧的另一端固定连接于外限位环的一侧表面，所述内挡块固定连接于缓冲板的内侧，通过弹簧的设置，加大了缓冲板的缓冲减震作用力。