[实用新型]用于紧固集成电堆的撑杆结构、燃料电池系统以及车辆

说明书

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种用于紧固集成电堆的撑杆结构、燃料电池系统以及车辆，撑杆结构包括锲形撑脚、锲形压紧块、固定杆、撑杆、直撑脚；锲形撑脚与电堆第一端板连接；锲形压紧块对称设置于锲形撑脚两侧，锲形压紧块通过长圆形通孔与锲形撑脚连接；撑杆成对设置于锲形撑脚两侧；固定杆和直撑脚横设于撑杆上；其中直撑脚通过通孔与电堆第二端板连接。通过锲形撑脚与锲形压紧块等组件设置形成稳定的撑杆结构，调整自身的撑杆结构的间距来适应拉紧不同长度、满足四周压紧电堆的电堆需求，同时满足高度集成，占用空间小、结构布置灵活，由此燃料电池的体积空间密度显著提高；能够适用于拉紧不同长度电堆功能需求的情况。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及燃料电池电堆紧固结构、燃料电池系统以及车辆。

背景技术

采用绿色能源是能源领域未来发展的主要趋势，也是有效缓解当前传统能源短缺和环境污染问题的重要手段。氢能来源广泛，反应后的产物为水，是一种清洁绿色能源，而不会对环境造成污染，因此以氢为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC)受到了广泛关注，质子交换膜燃料电池具有清洁无污染、能量转换效率高、寿命长、生成水洁净，制造还方便，今后也将在清洁能源中发挥重要的作用。

当前的针对燃料电池电堆紧固方式有捆绑式、螺杆式结构和整体封装式结构，而现有技术大多数是采用螺杆或拉杆来实现电堆拉紧、或者通过单独的撑杆结构来实现电堆拉紧，这两种单独的结构会实现很大的体积空间来实现，这种形式大大降低了燃料电池体积空间密度。整车对燃料电池的功率密度有一定要求，具体描述期望燃料电池系统功率/重量(Pdm)、燃料电池电堆功率/体积 (Pdv)两个指标尽可能大一遍实现现有整车有限空间的高度集成。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种针对提高燃料电池堆体积空间密度的撑杆结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于紧固集成电堆的撑杆结构，包括锲形撑脚、锲形压紧块、固定杆、撑杆、直撑脚；

所述锲形撑脚与电堆设有的第一端板螺栓连接；

所述锲形压紧块对称设置于所述锲形撑脚两侧，所述锲形压紧块设有通孔，所述锲形压紧块通过通孔与所述锲形撑脚螺栓连接；

所述撑杆成对设置于所述锲形撑脚两侧，并沿所述锲形撑脚中心线方向平行设置，与所述直撑脚螺栓连接；

所述固定杆横设于所述撑杆上，两端分别与所述撑杆螺栓连接，

所述直撑脚横设于所述撑杆上，两端分别与所述撑杆螺栓连接，中间设有通孔，通过通孔与电堆设有的第二端板螺栓连接。

为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案为：

一种燃料电池系统，包括上述用于紧固集成电堆的撑杆结构。

以及一种技术方案：

一种车辆，包括上述燃料电池系统。

本实用新型的有益效果在于：本申请的紧固集成电堆撑杆结构，通过锲形撑脚与锲形压紧块等组件设置，形成稳定的撑杆结构，通过调整自身的撑杆结构的间距来适应拉紧不同长度、满足四周压紧电堆的电堆需求，同时满足高度集成，占用空间小、结构布置灵活，由此燃料电池的体积空间密度显著提高；能够适用于拉紧不同长度电堆功能需求的情况。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例一的一种用于紧固集成电堆的撑杆结构第一状态示意图。

图2为本实用新型具体实施例一的一种用于紧固集成电堆的撑杆结构第二状态示意图。

图3为本实用新型具体实施例一的一种应用撑杆结构的电池箱结构示意图；