[实用新型]一种组装式载人飞行器

说明书

本实用新型适用于飞行器技术领域，提供了一种组装式载人飞行器，包括散热组件，散热组件包括飞行器本体，飞行器本体的顶部安装有驱动箱，驱动箱内部的底壁上安装有发动机，发动机的输出轴上设置有螺旋桨，发动机的一侧设置有储液箱，发动机的另一侧设置有收液箱，收液箱和驱动箱固定连接，发动机的侧壁上安装有铜管，铜管呈蛇形状，铜管的两端分别与储液箱和收液箱相连通；通过设置散热组件，当发动机工作时，开启水泵，使水泵对储液箱中的液体进行加压，然后送至到铜管中，此时发动机上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走发动机上的热量，从而降低发动机的温度，提高发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于飞行器技术领域，尤其涉及一种组装式载人飞行器。

背景技术

现代飞行器的发展，得益于19世纪工业革命带来的科学和技术的巨大飞跃。19世纪，不断有人试图突破空气的束缚，但都失败了。随着内燃机的发明和广泛应用，在空气中的飞行也逐渐成为可能。1903年，美国的莱特兄弟率先在美国制造出能够飞行的飞机，并且实现了飞行的梦想。随后，飞机及其相关的科学和技术，得到了飞速发展。

目前飞行器中的发动机在工作时会产生大量的热，若不及时对发动机进行散热，影响发动机的使用寿命；另一方面目前的螺旋桨不便于从机舱上拆下。

实用新型内容

本实用新型提供一种组装式载人飞行器，旨在解决目前飞行器中的发动机在工作时会产生大量的热，若不及时对发动机进行散热，影响发动机的使用寿命；另一方面目前的螺旋桨不便于从机舱上拆下的问题。

本实用新型是这样实现的，一种组装式载人飞行器，包括散热组件，所述散热组件包括飞行器本体，所述飞行器本体的顶部安装有驱动箱，所述驱动箱内部的底壁上安装有发动机，所述发动机的输出轴上设置有螺旋桨，所述螺旋桨和所述发动机的输出轴可拆卸连接，所述螺旋桨远离所述发动机的一端贯穿所述驱动箱的顶壁并向上延伸；所述发动机的一侧设置有储液箱，所述储液箱和所述驱动箱固定连接，所述发动机的另一侧设置有收液箱，所述收液箱和所述驱动箱固定连接，所述发动机的侧壁上安装有铜管，所述铜管呈蛇形状，所述铜管的两端分别与所述储液箱和所述收液箱相连通。

优选的，还包括防护组件；所述防护组件包括固定板一，所述固定板一位于所述飞行器本体的侧壁上，并与所述飞行器本体固定连接，所述固定板一的下方设置有固定板二，所述固定板一和所述固定板二通过缓冲板一相连接。

优选的，所述缓冲板一的一侧设置有缓冲板二，所述缓冲板二的两端分别与所述固定板一和所述固定板二相连接；所述缓冲板二均与所述固定板一、所述固定板二和所述缓冲板一呈45度夹角。

优选的，所述固定板二的底部具有多个凸起，多个所述凸起均匀分布在所述固定板二的底部。

优选的，所述发动机的输出轴上安装有连接件一，所述螺旋桨的底部安装有连接件二，所述连接件一和所述连接件二相互贴合；所述连接件二的顶壁上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿所述连接件二和所述连接件一，并与所述连接件一螺接；所述连接件一的底部设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母和所述锁紧螺栓螺接。

优选的，所述铜管和所述储液箱的连接处设置有水泵，所述水泵和所述储液箱固定连接；所述水泵的进水口和所述储液箱相连通，所述水泵的出水口和所述铜管相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置散热组件，当发动机工作时，开启水泵，使水泵对储液箱中的液体进行加压，然后送至到铜管中，此时发动机上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走发动机上的热量，从而降低发动机的温度，提高发动机的使用寿命；