[实用新型]一种用于安装摩托车防摔棒的夹码组件

说明书

本实用新型提供一种用于安装摩托车防摔棒的夹码组件，包括：第一夹码、第二夹码和紧固件；所述第一夹码和第二夹码通过若干所述紧固件连接；所述第一夹码和第二夹码共同围合出第一夹持孔和第二夹持孔；所述第一夹码的侧端延伸出一防摔棒安装部；所述第一夹持孔的中心线和第二夹持孔的中心线呈夹角设置。相对于现有技术，本实用新型的夹码组件的第一夹码和第二夹码之间相互配合，通过第一夹持孔夹持住摩托车后车架其中一个圆管，通过第二夹持孔夹持住摩托车后车架另一个圆管，且所述第一夹持孔的中心线和第二夹持孔的中心线呈夹角设置，相当于交叉角度紧密配合，能够与圆管之间形成稳定连接结构，结构方面非常强。

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架夹件领域，特别是涉及一种用于安装摩托车防摔棒的夹码组件。

背景技术

摩托车防摔棒，呈圆柱状结构，其通常安装于摩托车的后车架上，能够起到保护摩托车，防止摩托车摔倒的作用。

现有技术中，摩托车防摔棒一般通过夹码或抱箍等结构与车架相互固定，但是此种夹码或抱箍，结构简陋，无法稳定与车架进行固定，固定性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于安装摩托车防摔棒的夹码组件，以解决现有技术中的缺点与不足。

本实用新型的一种用于安装摩托车防摔棒的夹码组件，包括：第一夹码、第二夹码和紧固件；

所述第一夹码和第二夹码通过若干所述紧固件连接；所述第一夹码和第二夹码共同围合出第一夹持孔和第二夹持孔；所述第一夹码的侧端延伸出一防摔棒安装部；

所述第一夹持孔的中心线和第二夹持孔的中心线呈夹角设置。

相对于现有技术，本实用新型的夹码组件的第一夹码和第二夹码之间相互配合，通过第一夹持孔夹持住摩托车后车架其中一个圆管，通过第二夹持孔夹持住摩托车后车架另一个圆管，且所述第一夹持孔的中心线和第二夹持孔的中心线呈夹角设置，相当于交叉角度紧密配合，能够与圆管之间形成稳定连接结构，结构方面非常强。同时若干所述紧固件将所述第一夹码和第二夹码连接，连接牢固。将防摔棒安装于所述防摔棒安装部中，十分牢固。

在一优选或可选实施例中，所述第一夹码上设有三个通孔，所述三个通孔分别对应一个三角形的三个顶点，所述第二夹码上设有三个螺纹孔，所述三个螺纹孔的位置与所述三个通孔的位置一一对应；所述紧固件为螺丝，三个所述螺丝分别穿过所述三个通孔锁固于对应的所述三个螺纹孔上，将所述第一夹码和第二夹码固定。

在一优选或可选实施例中，所述第一夹持孔的直径大于所述第二夹持孔的直径。

在一优选或可选实施例中，所述第一夹持孔的直径为32mm，所述第二夹持孔的直径为19mm。

在一优选或可选实施例中，所述第一夹持孔的中心线和第二夹持孔的中心线形成的夹角角度为34°。

在一优选或可选实施例中，所述第二夹码上还设有凹槽，所述凹槽用于嵌合摩托车后车架其余部件。

在一优选或可选实施例中，所述防摔棒安装部上设有螺丝孔。

在一优选或可选实施例中，所述第一夹码上设有第一圆弧形槽和第二圆弧形槽；所述第二夹码包括从所述第二夹码侧端延伸出一弧形部，所述弧形部朝向所述第一板件方向弯曲，且与所述第一夹码不接触；所述第二夹码上设有第三圆弧形槽；所述弧形部和所述第一圆弧槽围合出所述第一夹持孔，所述第二圆弧槽和第三圆弧槽围合出所述第二夹持孔。

附图说明

图1为本实用新型夹码组件的结构示意图；

图2为本实用新型夹码组件的内部结构示意图；

图3为本实用新型夹码组件一个视角的爆炸示意图；

图4为本实用新型夹码组件另一个视角的爆炸示意图。