[实用新型]一种汽车天窗氛围灯的安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车天窗氛围灯的安装结构，安装底座安装在天窗框架上的前排水槽内上，安装底座上安装有线束连接器，线束连接器一端接氛围灯线束，另一端接灯带，线束连接器上一端和另一端分别设置处于非同一侧的两弹性卡接爪，安装底座上设有分别对应两弹性卡接爪卡接的两限位卡口结构，所述灯带穿接在天窗框架金属导轨的氛围灯半圆弧卡槽内，氛围灯半圆弧卡槽朝车内侧开口倾斜朝上，开口角度大于55°，氛围灯半圆弧卡槽下槽口外延接出遮光边板。其结构简单、安装方便、成本低，整体发光效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗制造领域，尤其涉及一种汽车天窗氛围灯的安装结构。

背景技术

内饰氛围灯是越来越受车主欢迎的车辆配置，一般通过后装方式给车辆加装内饰氛围灯。后装的氛围灯通常包括用于供电的导线、发光装置、导光条和固定装置等部件。目前汽车行业主要车灯功能类型都大同小异，氛围灯作为一种新型灯种在汽车中使用日渐增多，引起广大消费者关注，并逐渐成为市场新宠。为了达到更美观的车内效果，在天窗上安装有氛围灯。通常，将氛围灯线束连接器安装在天窗框架上的前排水槽与金属导轨上，以便于连接氛围灯线束，提高氛围灯的安装牢固度，提高部件的使用寿命。现有的汽车氛围灯，采用灯条方式，主要由多颗LED配置在灯条条身上形成一个又一个的光点，而不是一条发光的线，美观度差，且光电直接照射车内，发光部分与周围环境的对比度相对较低，氛围灯的效果差。

发明内容

鉴于以上所述汽车天窗氛围灯缺点，本实用新型提供一种结构简单、安装方便、成本低，整体发光效果好汽车天窗氛围灯的安装结构。

为实现上述目的，本实用新型解决技术问题所采用的方案是：一种汽车天窗氛围灯的安装结构，其特征在于：包括安装底座、线束连接器，安装底座安装在天窗框架上的前排水槽内上，安装底座上安装有线束连接器，线束连接器一端接氛围灯线束，另一端接灯带，线束连接器上一端和另一端分别设置处于非同一侧的两弹性卡接爪，安装底座上设有分别对应两弹性卡接爪卡接的两限位卡口结构，所述灯带穿接在天窗框架金属导轨的氛围灯半圆弧卡槽内，氛围灯半圆弧卡槽朝车内侧开口倾斜朝上，开口角度大于55°，氛围灯半圆弧卡槽下槽口外延接出遮光边板。

进一步地，所述安装底座上设有多个安装孔，安装孔对接前排水槽内的多个热熔凸台并插接、热熔连接。

进一步地，所述线束连接器另一端经包塑结构接出灯带。

本实用新型的安装结构将安装底座先装于前排水槽上，后通过热熔凸台插接并热熔固定在前排水槽上，通过安装底座与框架前排水槽分体成型，减少汽车天窗框架前排水槽的模具成本，增加模具的使用寿命。

线束连接器设有两弹性卡接爪，直接卡接在安装底座的两限位卡口结构内，安装方便且可以对安装在安装底座内的线束连接器起到限位作用，防止线束连接器在安装底座内发生串动，从而进一步增加装配的稳定性。

天窗框架金属导轨设置有氛围灯半圆弧卡槽结构，灯带直接卡置于天窗框架金属导轨氛围灯半圆弧卡槽结构上，提高氛围灯的安装牢固度。在天窗框架金属导轨氛围灯半圆弧卡槽结构上设有突出的遮光边板，该遮光边板至少部分地遮蔽透光部分。氛围灯灯带发光部分角度大于55°，从而避免外来光线对氛围灯的干扰，提高氛围灯发光部分与周围环境的对比度，确保氛围灯的效果。

在线束连接器设有容置灯带包塑结构的空腔，空腔的内轮廓与灯带包塑结构的外轮廓相匹配，包塑结构从敞开端插入并卡接于线束连接器的空腔内。在线束连接器侧壁设有线束插入孔，氛围灯线束从线束插入孔穿过并线束连接器连接。

附图说明

图1是本实用新型的汽车天窗氛围灯安装底座的安装结构的示意图。

图2是本实用新型的氛围灯线束连接器的结构示意图。

图3是本实用新型的氛围灯线束连接器安装在安装结构中的示意图。

图4是本实用新型的氛围灯灯带安装在框架金属导轨的示意图。