[实用新型]受电弓控制气阀箱

说明书

本实用新型提供了一种受电弓控制气阀箱，包括箱体，所述箱体内设置有气路，所述气路上依次设置有过滤器、升弓单向节流阀、精密调压阀、压力表、安全阀以及降弓单向节流阀，所述精密调压阀可调节其出口端的气压，所述气路的第一端和第二端分别为进气口和出气口，所述进气口与机车气源连通，所述出气口与受电弓气囊连通。本实用新型中精密调压阀等元件均集成设置在箱体内，与气阀板内部形成暗道的气路接通，使得气阀箱为一整体箱型结构，使用和拆装维护方便，内部暗道的设置能减少接头的泄漏，简化气路连接布置，提升更换配件的灵活方便性。

技术领域

本实用新型涉及受电弓控制技术领域，特别涉及一种受电弓控制气阀箱。

背景技术

受电弓是安装在交直流电力机车、地铁和轻轨车辆上、通过与接触线的滑动或静态接触来获取电能供给车辆的高压电气设备，由弓头的碳滑板与接触线接触而获取车辆用高压受流。气囊式受电弓在升弓时通过气源将压缩空气导入气囊，而降弓时对气囊排气，受电弓靠自重降弓。其中，气源将压缩空气导入气囊的气路中需设置阀门等元件控制压缩空气的导入过程，确保受电弓的升降可控。现有技术中各元件通常是分开设置、采用控制线路集中控制的，造成拆装、维护的相对困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种集成式的受电弓控制气阀箱，提升气路元件的拆装、使用、维护便捷性。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种受电弓控制气阀箱，包括箱体，所述箱体内设置有气路，所述气路上依次设置有过滤器、升弓单向节流阀、精密调压阀、压力表、安全阀以及降弓单向节流阀，所述精密调压阀可调节其出口端的气压，所述气路的第一端和第二端分别为进气口和出气口，所述进气口与机车气源连通，所述出气口与受电弓气囊连通。

进一步地，所述箱体包括气阀板和箱盖，所述气路集成设置在所述气阀板内部形成暗道，所述过滤器、所述升弓单向节流阀、所述精密调压阀、所述降弓单向节流阀、所述压力表以及所述安全阀均安装在所述气阀板上，与内部的所述气路接通。

进一步地，所述进气口设置在所述气阀板的背面，所述出气口设置在一接头体上，所述接头体安装在所述气阀板的背面。

进一步地，所述精密调压阀设置有一调节手柄。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型提供的受电弓控制气阀箱，过滤器、升弓单向节流阀、精密调压阀、压力表、安全阀、降弓单向节流阀等元件均集成设置在箱体内，与气阀板内部形成暗道的气路接通，使得气阀箱为一整体箱型结构，使用和拆装维护方便，内部暗道的设置能减少接头的泄漏，简化气路连接布置，提升更换配件的灵活方便性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图(工艺孔需堵塞)；

图2为本实用新型的元件连接原理图。

【附图标记说明】

1-箱体；2-气路；3-进气口；4-出气口；5-过滤器；6-升弓单向节流阀；7-精密调压阀；8-压力表；9-安全阀；10-降弓单向节流阀；11-气阀板；12-箱盖；13-接头体；14-调节手柄。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。