[实用新型]一种列车供风系统测试装置有效
| 申请号: | 202120273339.4 | 申请日: | 2021-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN215415645U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
| 发明(设计)人: | 施宇枫;甘波 | 申请(专利权)人: | 申通庞巴迪(上海)轨道交通车辆维修有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 高小艳 |
| 地址: | 200233 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 系统 测试 装置 | ||
1.一种列车供风系统测试装置,包括电源(36),所述电源(36)的一端电性连接有第一三相交流接触器(1),其特征在于:所述第一三相交流接触器(1)的一端通过触头连接有第一主触点(2),所述第一主触点(2)的一端连接有第一连接器(4),所述第一连接器(4)的输出端连接有空压机电机(37);
所述电源(36)的一端电性连接有第二三相交流接触器(5),所述第二三相交流接触器(5)的一端连接有急停开关(8),所述急停开关(8)的一端连接有安全阀测试开关(9),所述安全阀测试开关(9)并联连接有第六常开触点(10),所述第六常开触点(10)的一端连接有正转按钮(11),所述正转按钮(11)的一端连接有第一常开触点(12),所述正转按钮(11)的一端连接有第二常闭触点(17),所述第二常闭触点(17)的一端连接有第一交流接触器线圈(20),所述正转按钮(11)并联有反转按钮(13)和干燥器启动按钮(15),所述反转按钮(13)的一端连接有第一常闭触点(18),所述第一常闭触点(18)的一端连接有第二交流接触器线圈(22);
所述干燥器启动按钮(15)的一端连接有第三交流接触器线圈(24),所述急停开关(8)的一端连接有220V交流转110V直流整流器(25),所述220V交流转110V直流整流器(25)的一端连接有第四继电器线圈(27),所述第四继电器线圈(27)的一端连接有第二连接器(29),所述第二连接器(29)的一端设置有列车供风单元压力调节器常闭触点(30)。
2.根据权利要求1所述的一种列车供风系统测试装置,其特征在于:所述第一三相交流接触器(1)的一端连接有第二主触点(3),所述第二主触点(3)的一端和第一连接器(4)的输入端互相连接。
3.根据权利要求1所述的一种列车供风系统测试装置,其特征在于:所述第二三相交流接触器(5)的一端连接有第四常开触点(6),所述第二三相交流接触器(5)通过第四常开触点(6)连接有压力指示灯(7)。
4.根据权利要求1所述的一种列车供风系统测试装置,其特征在于:所述220V交流转110V直流整流器(25)的一端连接有110V电源监测灯(26)。
5.根据权利要求3所述的一种列车供风系统测试装置,其特征在于:所述压力指示灯(7)和220V交流转110V直流整流器(25)并联,且压力指示灯(7)设置有两个,所述压力指示灯(7)、第二三相交流接触器(5)以及电源(36)形成通路。
6.根据权利要求1所述的一种列车供风系统测试装置,其特征在于:所述反转按钮(13)和干燥器启动按钮(15)分别并联有第二常开触点(14)和第三常开触点(16)。
7.根据权利要求1所述的一种列车供风系统测试装置,其特征在于:所述第一交流接触器线圈(20)、第二交流接触器线圈(22)和第三交流接触器线圈(24)分别并联有正转指示灯(19)、反转指示灯(21)和干燥器指示灯(23)。
8.根据权利要求1所述的一种列车供风系统测试装置,其特征在于:所述第二连接器(29)的表面依次设置有16#针脚(31)、8#触点(32)、9#触点(33)、14#触点(34)和15#触点(35),所述第四继电器线圈(27)的一端通过8#触点(32)和第二连接器(29)互相连接。
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