[实用新型]一种车联网5G信息传送模块连接器

说明书

本实用新型公开了一种车联网5G信息传送模块连接器，涉及模块连接器领域，本实用新型包括安装座、承载装置、驱动装置、传动装置以及夹持装置，若干夹持器分别与两个滑轨滑动配合，若干第一齿轮均与旋转齿轮啮合，若干第一齿轮与若干第二齿轮分别通过若干连接轴连接，若干齿条杆分别与若干第二齿轮啮合，若干支撑杆一端均与安装板上表面连接。本实用新型一种车联网5G信息传送模块连接器，通过设置复位弹簧以及限位块，在汽车行驶中发生震动时，复位弹簧会被压缩或者拉伸，通过设置驱动电机以及齿条杆，通过传动装置进行传动，使齿条杆带动夹持板对车联网5G信息传送模块进行固定，在需要维修或者更换时将驱动电机反转即可松开夹持板。

技术领域

本实用新型涉及模块连接器领域，特别涉及一种车联网5G信息传送模块连接器。

背景技术

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，使用先进的车载传感器、控制器、执行器等装置来实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现信息实时同步，行驶安全舒适的汽车，5G信息传送模块是智能联网汽车进行信息传输的重要部件。

现有的车联网5G信息传送模块连接器不方便拆卸更换模块，在后续维修时不便，且不具备减震功能，为此，我们提出一种车联网5G信息传送模块连接器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车联网5G信息传送模块连接器，可以有效解决背景技术中不便拆卸以及不具备减震功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种车联网5G信息传送模块连接器，包括安装座、承载装置、驱动装置、传动装置以及夹持装置，所述安装座包括安装板以及滑轨，两个所述滑轨下表面均与安装板上表面焊接，所述承载装置包括夹持器以及限位块，若干所述夹持器分别与两个滑轨滑动配合，若干所述限位块下表面分别与两个滑轨上表面焊接，所述驱动装置包括驱动电机以及旋转齿轮，所述驱动电机下表面与安装板上表面连接，所述传动装置包括第一齿轮、连接轴以及第二齿轮，若干所述第一齿轮均与旋转齿轮啮合，若干所述第一齿轮与若干第二齿轮分别通过若干连接轴连接，所述夹持装置还包括齿条杆以及支撑杆，若干所述齿条杆分别与若干第二齿轮啮合，若干所述支撑杆一端均与安装板上表面连接。

优选地，所述安装座还包括固定螺栓，所述安装板上表面设有若干螺纹孔，若干所述固定螺栓分别与若干螺纹孔旋转配合，固定螺栓的作用是将装置与其他设备连接。

优选地，所述承载装置还包括L型承载块以及复位弹簧，若干所述夹持器内表面分别与若干L型承载块外表面连接，若干所述复位弹簧两端分别与若干夹持器一侧表面以及若干限位块一侧表面连接，其中，承载装置有四个，复位弹簧的作用是抵消车辆行驶中震动对装置的影响。

优选地，所述驱动装置还包括圆轴，所述圆轴一端与旋转齿轮下表面焊接，所述驱动电机设有旋转轴，所述圆轴与旋转轴旋转配合，驱动电机的作用是给夹持装置提供动力。

优选地，所述传动装置还包括轮轴、连接杆以及固定块，若干所述轮轴内表面分别与若干连接轴外表面连接，若干所述连接杆一端分别与若干轮轴外表面焊接，若干所述连接杆另一端均与固定块外表面焊接，其中，传动装置有四个，第一齿轮的作用是接收来自驱动电机的动力并进行传输。

优选地，所述夹持装置还包括滑环以及夹持板，若干所述滑环外表面分别与若干支撑杆另一端焊接，若干所述齿条杆分别与若干滑环滑动配合，若干所述夹持板一侧表面分别与若干齿条杆一端连接，其中，夹持装置有四个，滑环的作用是限制齿条杆的位置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置复位弹簧以及限位块，在汽车行驶中发生震动时，复位弹簧会被压缩或者拉伸，在震动结束后会对L型承载块进行复位。

本实用新型通过设置驱动电机以及齿条杆，通过传动装置进行传动，使齿条杆带动夹持板对车联网5G信息传送模块进行固定，在需要维修或者更换时将驱动电机反转即可松开夹持板。