[实用新型]一种防漏料挂车车厢

说明书

本实用新型涉及一种防漏料挂车车厢，多个左上开门下表面分别固定设置L形板A，且所述L形板A内侧下表面与相邻的所述车架上表面间隙配合，所述L形板A内侧右侧壁与相邻的所述车架左侧壁弹性配合，多个右上开门下表面分别固定设置L形板B，且所述L形板B内侧下表面与相邻的所述车架上表面间隙配合，所述L形板B内侧左侧壁与相邻的所述车架右侧壁弹性配合，每个所述左上开门左侧壁下侧分别设置两个固定组件，每个所述右上开门右侧壁下侧分别设置两个固定组件。本实用新型有益效果：车厢不容易漏料。

技术领域

本实用新型涉及一种挂车车厢，尤其涉及一种防漏料挂车车厢。

背景技术

挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具，挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车，特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途，目前，现有的侧门上开挂车车厢，车门下表面与车架之间有间隙，用侧门上开挂车车厢拉较小颗粒状的物料，容易漏料。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防漏料挂车车厢，解决了现有侧门上开挂车车厢，车门下表面与车架之间有间隙，用侧门上开挂车车厢拉较小颗粒状的物料，容易漏料的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种防漏料挂车车厢，包括车架1、左立柱101、右立柱102、左上开门2、右上开门3、L形板A4、L形板B5和固定组件6，多个左上开门2下表面分别固定设置L形板A4，且所述L形板A4内侧下表面与相邻的所述车架1上表面间隙配合，所述L形板A4内侧右侧壁与相邻的所述车架1左侧壁弹性配合，多个右上开门3下表面分别固定设置L形板B5，且所述L形板B5内侧下表面与相邻的所述车架1上表面间隙配合，所述L形板B5内侧左侧壁与相邻的所述车架1右侧壁弹性配合，每个所述左上开门2左侧壁下侧分别设置两个固定组件6，所述固定组件6包括L形板C601、Y形板602、长条形槽口603、耳片604、挡板607，每个所述左上开门2下侧分别设置两个L形板C601，所述L形板C601与所述车架1左侧壁固定连接，每个所述左上开门2左侧壁下侧分别固定设置两个Y形板602，所述Y形板602上的长条形槽口603滑动穿过相邻的L形板C601上部，每个所述Y形板602左侧壁下部固定设置耳片604，所述挡板607左部与所述耳片604旋转连接，所述挡板607下侧壁中部放置在所述L形板C601内侧，每个所述右上开门3右侧壁下侧分别设置两个固定组件6，每个所述右上开门3下侧分别设置两个L形板C601，所述L形板C601与所述车架1右侧壁固定连接，每个所述右上开门3右侧壁下侧分别固定设置两个Y形板602，所述Y形板602上的长条形槽口603滑动穿过相邻的L形板C601上部，所述挡板607与所述耳片604旋转连接，所述挡板607下侧壁中部放置在所述L形板C601内侧。

所述的Y形板602一侧下端设置管A605，所述的Y形板602另一侧下端设置管B606，所述L形板C601下部开设通孔6011，所述管A605、管B606、通孔6011同轴设置，所述管A605、管B606、通孔6011上一次滑动贯穿设置螺栓608，所述螺栓608端部螺接螺母609，便于通过螺栓608把Y形板602固定在L形板C601上。

所述的挡板607右端设置翻边A6071，便于通过翻边A6071掰动挡板607。

所述的车架1、左立柱101左侧壁交汇处固定设置加强板7，所述车架1、右立柱102左侧壁交汇处固定设置加强板7，加强板7分别加强左立柱101、右立柱102与车架1的结构强度。

所述的加强板7左、右边缘分别设置翻边B701，翻边B701增加加强板7的结构强度。