[实用新型]一种可对多组弹簧同时检测的弹簧拉伸度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种可对多组弹簧同时检测的弹簧拉伸度检测装置，包括第一支撑板、第二支撑板和气缸，所述第一支撑板的表面固定有第一插杆，所述第一支撑板的上方设置有第二支撑板，所述第二支撑板的内部安装有螺纹杆，所述安装块的下方固定有第二插杆，所述活动块的表面固定有调节栓，所述活动块的两侧均安装有连接杆，所述第一支撑板的一侧安装有气缸。该可对多组弹簧同时检测的弹簧拉伸度检测装置，第一支撑板和第二支撑板的表面分别等间距排列有第一插杆和第二插杆，可以同时对多组钢板弹簧本体的两端进行固定，不仅满足了钢板弹簧本体批量化的检测需求，也大大提高了钢板弹簧本体的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧加工相关技术领域，具体为一种可对多组弹簧同时检测的弹簧拉伸度检测装置。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性，在钢板弹簧的生产过程中，为了保证钢板弹簧的加工质量，需要对钢板弹簧进行拉伸度检测，但是现有的拉伸度检测装置还存在一定缺陷。

现有的拉伸度检测装置在单位时间内大多只能对单个钢板弹簧进行检测工作，这就降低了钢板弹簧的检测效率，少数具有多个工位的检测装置一般只能对同种规格尺寸的钢板弹簧进行检测，无法实现不同尺寸钢板弹簧的对比检测工作，具有一定局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可对多组弹簧同时检测的弹簧拉伸度检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的拉伸度检测装置在单位时间只能对单个钢板弹簧进行检测工作，降低了钢板弹簧的检测效率，少数具有多个工位的检测装置一般只能对同种规格尺寸的钢板弹簧进行检测，无法实现不同尺寸钢板弹簧对比检测工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对多组弹簧同时检测的弹簧拉伸度检测装置，包括第一支撑板、第二支撑板和气缸，所述第一支撑板的表面固定有第一插杆，且第一插杆的下方设置有底托，所述第一支撑板的上方设置有第二支撑板，且第二支撑板的下方固定有竖杆，并且竖杆的下端嵌入式安装在第一支撑板的内部，所述第二支撑板的前表面设置有安装块，且安装块的一侧表面固定有导向块，并且导向块嵌入式安装在第二支撑板的内部，所述第二支撑板的内部安装有螺纹杆，且螺纹杆从导向块的内部贯穿，所述安装块的下方固定有第二插杆，且安装块的内部安装有活动块，所述活动块的表面固定有调节栓，且调节栓从安装块的表面贯穿，所述活动块的两侧均安装有连接杆，且连接杆的下方固定有夹板，并且夹板位于第二插杆的两侧，所述第一支撑板的一侧安装有气缸，且气缸的上方连接有第二支撑板，并且第二支撑板和第一支撑板的一侧均安装有钢板弹簧本体。

优选的，所述竖杆与第一支撑板构成滑动结构，且竖杆在且第二支撑板的表面等间距排列，且第二支撑板的中心线与第一支撑板的中心线位于同一纵向竖直线。

优选的，所述导向块与第二支撑板构成滑动结构，且导向块与螺纹杆为螺纹连接，并且螺纹杆与第二支撑板为转动连接。

优选的，所述第二插杆和第一插杆均与钢板弹簧本体为卡合连接，并且钢板弹簧本体与第一支撑板和第二支撑板均构成拆卸安装结构。

优选的，所述活动块与安装块构成滑动结构，且安装块在第二支撑板的表面等间距排列。

优选的，所述夹板的表面设置为弧形状结构，且夹板表面的连接杆与活动块构成转动结构，并且连接杆关于活动块的中心点对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对多组弹簧同时检测的弹簧拉伸度检测装置：

1.第一支撑板和第二支撑板的表面分别等间距排列有第一插杆和第二插杆，可以同时对多组钢板弹簧本体的两端进行固定，不仅满足了钢板弹簧本体批量化的检测需求，也大大提高了钢板弹簧本体的检测效率；