[实用新型]一种登机车上下服务门的翻转机构

说明书

本实用新型公开一种登机车上下服务门的翻转机构,包括翻转梯、橡胶垫块、分度销、服务门、固定梯、铰链、插销板、底盘、扶手，其特征在于，底盘上安装有车厢，车厢内设有位于服务门内插销板、置于车厢内侧壁的扶手，翻转梯放置于车厢的服务门下，翻转梯通过铰链和车厢的服务门铰接，翻转梯和服务门的门框接触位置安装两个起减震作用的橡胶垫块，在翻转梯一侧安装一个分度销，用于固定翻转梯；车厢的服务门内放置固定梯。方便工作人员上下车厢，减少了占用空间，外形美观。

技术领域：

本实用新型属于飞机场辅助设备领域，具体涉及一种登机车上下服务门的翻转机构。

背景技术：

现在人们出行较多采用飞机飞行来实现，由于飞机和或车辆车厢到地面的距离比较高，工作人员从地面到车厢里面比较困难，这样使得工作人员很不安全。

实用新型内容：

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种登机车上下服务门的翻转机构,此种结构的翻转梯方便工作人员上下车厢，外形美观，减少了占用空间和行动不方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种登机车上下服务门的翻转机构,包括翻转梯1、橡胶垫块2、分度销3、服务门4、固定梯5、铰链6、插销板7、底盘8、扶手10，其特征在于，底盘8上安装有车厢11，车厢11内设有位于服务门内插销板7、置于车厢内侧壁的扶手10，翻转梯1放置于车厢11的服务门4下，翻转梯1通过铰链和车厢11的服务门4铰接，翻转梯1和服务门的门框接触位置安装两个起减震作用的橡胶垫块2，在翻转梯1一侧安装一个分度销3，用于固定翻转梯1；车厢的服务门4内放置固定梯5。

优选地，翻转梯1为台阶式梯形设计。

优选地，翻转梯通过铰链翻转180°，使翻转梯翻转到车厢地板面平齐位置。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型与现有技术相比所具有的优点：此种结构主要优点在于方便工作人员上下车厢，由于翻转梯在车厢内部，所以不占用车厢外部空间，使车厢不超宽；将服务门关上以后，从外部看不到翻转梯，使外更美观。

附图说明

图1为本实用新型登机车上下服务门的翻转机构的翻转梯结构示意图。

图2为本实用新型登机车上下服务门的翻转机构置的翻转梯安装示意图。

图3为本实用新型旅登机车上下服务门的翻转机构的翻转梯翻转示意图。

图4为本实用新型登机车上下服务门的翻转机构的工作使用示意图。

图5为本实用新型登机车上下服务门的翻转机构的橡胶垫块示意图。

图6为本实用新型登机车上下服务门的翻转机构的插销板示意图。

图7为本实用新型登机车上下服务门的翻转机构的橡胶垫块及分度销使用示意图。

具体实施方式

为了更好的阐述本实用新型，下面结合附图进行详细说明。

实施例如图1-7所示，一种登机车上下服务门的翻转机构,包括翻转梯1、橡胶垫块2、分度销3、服务门4、固定梯5、铰链6、插销板7、底盘8、扶手10，底盘8上安装有车厢11，车厢11内设有位于服务门内插销板7、置于侧壁的扶手10，翻转梯1放置于车厢11的服务门4下，翻转梯1通过铰链和车厢11的服务门4铰接，翻转梯1和服务门的门框接触位置安装两个橡胶垫块2(图3中A)，主要起减震作用，在翻转梯1一侧安装一个分度销3，用于固定翻转梯1；车厢的服务门4内放置固定梯5。

如图1所示，翻转梯1为台阶式梯形设计，使工作人员在上、下车厢时更方便，更舒适。翻转梯通过铰链翻转180°，使翻转梯翻转到车厢地板面平齐位置。