[实用新型]一种风力发电机组变桨系统手动控制安全保护回路

说明书

本实用新型公开了一种风力发电机组变桨系统手动控制安全保护回路，所述保护回路包括手动维护开关S1、继电器K1、继电器K2和继电器K3，且继电器K1、继电器K2和继电器K3分别设有两处输出触点；继电器K1与继电器K2各一处输出触点串联相接，构成线路A0A3；继电器K2与继电器K3各一处输出触点串联相接，构成线路A0A1；继电器K1与继电器K3各一处输出触点串联相接，构成线路A0A2；所述线路A0A3、线路A0A1和线路A0A2并联后与所述手动维护开关S1串联；A1端与叶片轴1对应驱动器的DI信号端连通，A2端与叶片轴2对应驱动器的DI信号端连通，A3端与叶片轴3对应驱动器的DI信号端连通。通过硬件互锁回路设计实现手动变桨功能。

技术领域

本实用新型属于风力发电机组变桨控制系统技术领域，特别是涉及一种风力发电机组变桨系统手动控制安全保护回路。

背景技术

变桨控制系统是安装在大型风力发电机组轮毂内，通过调节叶片桨距角来实现功率控制和气动刹车，作为大型风力发电机组的核心部分之一，对风机的整机安全和稳定运行具有十分重要的作用。

风力发电机组运维期间需要定期对三只桨叶进行手动校零操作，因此不可避免的需要变桨控制系统具备手动变桨功能。而且因为随时可能出现的极限阵风，严禁三只桨叶同时停在受风面，否则容易导致叶轮超速甚至出现飞车倒机事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了克服现有技术问题，提供了一种风力发电机组变桨系统手动控制安全保护回路，通过本回路的结构设计实现了设备硬件的互锁，杜绝了手动变桨过程中风力发电机组飞车倒机事故的发生。

本实用新型目的通过下述技术方案来实现：

一种风力发电机组变桨系统手动控制安全保护回路，所述保护回路包括手动维护开关S1、继电器K1、继电器K2和继电器K3，且继电器K1、继电器K2和继电器K3分别设有两处输出触点；继电器K1与继电器K2各一处输出触点串联相接，构成线路A₀A₃；继电器K2与继电器K3各一处输出触点串联相接，构成线路A₀A₁；继电器K1与继电器K3各一处输出触点串联相接，构成线路A₀A₂；所述线路A₀A₃、线路A₀A₁和线路A₀A₂并联后与所述手动维护开关S1串联；A1端与叶片轴1对应驱动器的DI信号端连通，A2端与叶片轴2对应驱动器的DI信号端连通，A3端与叶片轴3对应驱动器的DI信号端连通；且，继电器K1被配置为当叶片轴1处于顺桨位置时继电器K1的输出触点闭合；继电器K2被配置为当叶片轴2处于顺桨位置时继电器K2的输出触点闭合；继电器K3被配置为当叶片轴3处于顺桨位置时继电器K3的输出触点闭合。

根据一个优选的实施方式，所述继电器K1、继电器K2和继电器K3不限于为固态继电器。

根据一个优选的实施方式，A1端与叶片轴1对应驱动器的DI信号端以直接或间接的方式连通。

根据一个优选的实施方式，A2端与叶片轴2对应驱动器的DI信号端以直接或间接的方式连通。

根据一个优选的实施方式，A3端与叶片轴3对应驱动器的DI信号端以直接或间接的方式连通。

前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本实用新型方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。