[实用新型]一种地埋式油罐伴热装置

说明书

本实用新型公开了一种地埋式油罐伴热装置，包括罐体和伴热管，罐体左侧上端设有进油口，罐体右侧上端设有出油口，所述伴热管包括相互连通的进水总管、出水总管、分水管；所述进水总管的进水端位于出油口处，所述出水总管的出水端位于进油口处，所述分水管的数量为两个；所述分水管由短管和旋转轴间接分布组成，所述旋转轴和短管之间通过筒体连接；所述进水总管的上端头通过支撑架连接旋转电机，进水总管设置在出油口处，出水总管设置在进油口处，与油流向成逆流进行换热，提高换热效率；通过旋转电机带动第一旋转杆和第二旋转杆旋转，进而使旋转轴带动腔体旋转，进一步提高换热效率。

技术领域

本实用新型涉及石油储存技术领域，具体涉及一种地埋式油罐伴热装置。

背景技术

柴油罐在室外放置时，冬天低气温情况下，内部柴油会出现凝固及流通不畅的情况，此时为了保证系统正常运行，解决办法是给储油罐加热，目前，储油罐的加热设备是燃气加热设备，用天然气将介质(水加防冻液)加热到90℃～95℃，通过辅设在储油罐外壁的管道将储油罐内的原油加热，这种储油罐的伴热装置，占地面积很大，一次加热时间在5小时左右，燃气消耗量很大，能源浪费严重，为此，制造一种地埋式油罐伴热装置是十分必要的。

实用新型内容

对于上述现有技术中所提出的问题，本实用新型提供一种地埋式油罐伴热装置，来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地埋式油罐伴热装置，包括罐体和伴热管，罐体左侧上端设有进油口，罐体右侧上端设有出油口，所述伴热管包括相互连通的进水总管、出水总管、分水管；所述进水总管的进水端位于出油口处，所述出水总管的出水端位于进油口处，所述分水管的数量为两个；所述分水管由短管和旋转轴间接分布组成，所述旋转轴和短管之间通过筒体连接；所述进水总管的上端头通过支撑架连接旋转电机，所述的旋转电机的具体内部电路结构已是本领域公开的现有技术，在此不再赘述；旋转电机的输出端连接第一旋转杆上端，第一旋转杆下端设有两个第一锥形齿轮，两个第一锥形齿轮分别对应两个分水管；分水管内部设有第二旋转杆，第二旋转杆左端设有与第一锥形齿轮配合使用的第二锥形齿轮；所述第二旋转杆上设有与短管相配合使用的支撑杆；旋转轴内设有圆形隔板，圆形隔板上设有多个位于旋转轴外部的直状隔板，旋转轴上还设有腔体，所述腔体下侧左右两端均通过第一通孔与旋转轴内部连通，所述直状隔板位于腔体内部；所述圆形隔板上设有与第二旋转杆配合使用的第二通孔。

优选的，所述筒体内部设有密封条，在旋转轴旋转时提高密封程度，避免水进入罐体内部。

优选的，所述第一旋转杆、第二旋转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮上均设有防水涂层，提高使用寿命。

本实用新型的有益效果是，1.进水总管设置在出油口处，出水总管设置在进油口处，与油流向成逆流进行换热，提高换热效率。

2.通过旋转电机带动第一旋转杆和第二旋转杆旋转，进而使旋转轴带动腔体旋转，进一步提高换热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是旋转轴的结构示意图。

图中：1.罐体，2.进油口，3.出油口，4.进水总管，5.出水总管，6.分水管，7.短管，8.旋转轴，9.筒体，10.支撑架，11.旋转电机，12.第一旋转杆，13.第一锥形齿轮，14.第二旋转杆，15.支撑杆，16.圆形隔板，17.直状隔板，18.腔体，19.第一通孔，20.第二通孔，21.第二锥形齿轮。

具体实施方式