[实用新型]一种非开挖升降式平板车位锁

说明书

本实用新型公开了一种非开挖升降式平板车位锁，包括：车位锁本体和防护装置，车位锁本体包括基座、安装在基座上的升降机构和设置在升降机构一端的控制装置；升降机构包括升降板，升降板在控制装置的作用下进行升降运动，且升降板顶部开设有沉槽；防护装置安装在沉槽内。防撞装置安装在车位锁本体顶部，用于保护车辆底盘。

技术领域

本实用新型涉及车位锁的技术领域，特别涉及一种非开挖升降式平板车位锁。

背景技术

现有的车位锁采用地埋式，需要进行大面积开挖，对路面的破坏大，施工难度大，适应范围小。

现有技术CN111705705A公开了一种升降式车位锁，采用升降式结构，通过手机扫码即可控制开锁、闭锁，使用方便快捷；电机通过联轴器与丝杆连接，可有效保护电机防止汽车冲撞损坏；发生故障时，可手动开锁，让汽车可以驶离。通过导柱在对应的导套内上下伸缩运动，解决了大面积开挖地面的问题，然而，其在车辆底盘防撞保护方面存在解决措施，仍存在此方面的技术缺陷。

因此，本行业急需提供一种车辆底盘防撞保护方面的技术方案。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种非开挖升降式平板车位锁，包括：

车位锁本体，包括基座、安装在基座上的升降机构和设置在升降机构一端的控制装置；

所述升降机构包括升降板，所述升降板在控制装置的作用下进行升降运动，且升降板顶部开设有沉槽；和

防护装置，所述防护装置安装在沉槽内。

进一步的，所述防护装置的数量≥1。

进一步的，所述沉槽内壁呈坡度设置，并与防护装置形状适配。

进一步的，所述沉槽包括：沿轴向开设的第一沉槽和第二沉槽，所述第一沉槽和第二沉槽同轴设置，且第一沉槽的内径小于第二沉槽的内径，所述第二沉槽与缓冲装置适配，并与缓冲装置过盈配合。

进一步的，所述防护装置包括缓冲装置，所述缓冲装置的材质为弹性体材质，缓冲装置与沉槽适配，并安装在沉槽内。

进一步的，所述防护装置还包括碰撞感知传感器，所述碰撞感知传感器固定连接在缓冲装置内部，并与车位锁本体中的控制装置电连接。

进一步的，所述碰撞感知传感器为压力传感器、速度传感器和加速度传感器中的任意一种。

进一步的，所述车位锁本体还包括探测装置，所述探测装置安装在升降机构另一端。

进一步的，所述车位锁本体还包括滑升导柱，所述滑升导柱一端与升降板固接，另一端穿过基座，引导升降机构做往复运动。

进一步的，所述车位锁本体还包括缓冲防夹装置，所述缓冲防夹装置设置在基座与升降机构之间。

通过实施本实用新型技术方案，具有以下技术效果：防撞装置安装在车位锁本体顶部的沉槽内，用于保护车辆底盘。

附图说明

图1为本实用新型一种非开挖升降式平板车位锁的结构示意图一；

图2为本实用新型一种非开挖升降式平板车位锁图1中A-A方向的剖面图之一；

图3为本实用新型一种非开挖升降式平板车位锁中升降机构单向牙丝杠结构示意图；

图4为本实用新型一种非开挖升降式平板车位锁中升降机构双向牙丝杠结构示意图；

图5为本实用新型一种非开挖升降式平板车位锁的结构示意图二；

图6为本实用新型一种非开挖升降式平板车位锁中缓冲防夹装置结构示意图；