[实用新型]一种天窗挡风网总成检测检具有效
申请号: | 202120265220.2 | 申请日: | 2021-01-31 |
公开(公告)号: | CN214373287U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王燕峰 | 申请(专利权)人: | 上海壅鑫汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201302 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天窗 挡风 总成 检测 | ||
本实用新型涉及一种天窗挡风网总成检测检具,包括工作台、放置板、安装板、驱动电机以及往复箱,所述工作台上端与放置板、安装板、驱动电机以及往复箱构成固定连接,所述放置板上端活动连接有挡风网总成本体,所述放置板一侧中部开设有螺纹槽,且放置板同一侧开设有滑槽;本实用新型通过螺纹把手与同步板通过轴承构成转动连接,夹紧弹簧与限位板构成弹性伸缩结构,滑槽与滑柱构成滑动连接,螺纹槽与螺纹把手构成螺纹连接,固定步骤简单快捷不繁琐,通过半齿轮与齿尖构成转动连接,天窗玻璃与上横梁构成滑动连接,且上横梁与复位弹簧构成弹性升降结构,可测试挡风网总成本体极限使用次数或者复位弹簧形变趋势等。
技术领域
本实用新型涉及一种天窗挡风网总成检测检具,属于挡风网检测技术领域。
背景技术
车辆的车顶上都安装有车辆天窗,通常在天窗(尤其是全景天窗上架设有挡风网结构,从而使得天窗打开时,气流经过挡风网后,改变流过车辆车顶的气流方向,避免气流直接进入车厢内,同时降低车辆高速行驶时气流引起的风噪,提高乘车舒适度,挡风网总成是安装在汽车天窗上的重要部件,其形状和结构比较复杂。
现有的天窗挡风网总成需要抽样检测后才能投入使用,如随天窗玻璃升起与落下的挡风网,需要检测复位弹簧最大升起次数与形变过程,需要大量的重复实验与流程检验,市面上针对挡风网总成检验的夹具较少,通常为多个固定座固定,步骤繁琐,且不能进行重复检验,为此我们提出一种天窗挡风网总成检测检具。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种天窗挡风网总成检测检具,本实用新型可以简单快捷完成对挡风网总成的固定,且能完成对复位弹簧的重复检测,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种天窗挡风网总成检测检具,包括工作台、放置板、安装板、驱动电机以及往复箱,所述工作台上端与放置板、安装板、驱动电机以及往复箱均构成固定连接,所述放置板上端活动连接有挡风网总成本体,所述放置板一侧中部开设有螺纹槽,且放置板同一侧开设有若干滑槽,所述螺纹槽内部螺纹连接有螺纹把手,所述滑槽内部滑动连接有滑柱,且滑柱另一端固定连接有同步板,所述驱动电机输出端固定安装有输出轴,且输出轴另一端与工作台通过轴承构成转动连接,所述往复箱内部滑动连接有往复环,且往复环内部上端与下端均设置有齿尖,所述往复箱内部设置有半齿轮,所述往复环一端固定安装有玻璃夹,且玻璃夹内部固定安装有天窗玻璃。
进一步而言,所述螺纹把手与同步板通过轴承构成转动连接,且同步板一侧设置有若干夹紧柱。
进一步而言,所述安装板一侧固定连接有若干夹紧弹簧,且夹紧弹簧另一端均固定连接有限位板,所述限位板与挡风网总成本体构成活动连接。
进一步而言,所述输出轴与半齿轮构成固定连接,且半齿轮与齿尖构成转动连接。
进一步而言,所述挡风网总成本体包括与放置板构成活动连接的下横梁,所述下横梁一端转动连接有上横梁,且下横梁与上横梁之间固定连接有挡风网本体,并且下横梁与上横梁之间固定连接有复位弹簧。
进一步而言,所述天窗玻璃与上横梁构成滑动连接,且上横梁与复位弹簧构成弹性升降结构。
本实用新型的技术效果和优点:
1.本实用新型通过螺纹把手与同步板通过轴承构成转动连接,夹紧弹簧与限位板构成弹性伸缩结构,滑槽与滑柱构成滑动连接,螺纹槽与螺纹把手构成螺纹连接,可以一步完成对挡风网总成的固定,固定步骤不再繁琐;
2.本实用新型通过输出轴与半齿轮构成固定连接,且半齿轮与齿尖构成转动连接,天窗玻璃与上横梁构成滑动连接,且上横梁与复位弹簧构成弹性升降结构,可以使往复箱做往复滑动,重复不断下压于复原复位弹簧,测试挡风网总成本体极限使用次数或者复位弹簧形变趋势等。
附图说明
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