[实用新型]一种汽车转向节模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向节模具，涉及模具技术领域，具体为一种汽车转向节模具，包括上层模具、下层模具和成型腔块，上层模具和下层模具的两侧面均固定连接有辅助板，上层模具的底部分别开设有弹簧槽和卡槽，弹簧槽的内部固定连接有支撑弹簧。该汽车转向节模具，通过支撑弹簧、支撑板、定位块、电动液压推杆、顶杆、凸型块和支柱杆的设置，使该汽车转向节模具具备了注塑件方便脱模的效果，在使用的过程中注塑件成型后，拧动栓钉使相邻辅助板分开，支撑弹簧张力支撑，提供一个上层模具与注塑件分离的力，电动液压推杆的活动端缩回，使顶杆将注塑件顶出，从而起到了注塑件方便脱模的作用，达到了注塑件方便脱模的目的。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车转向节模具。

背景技术

汽车转向节模具是一种进行汽车转向节制作成型的支撑设备，如今，汽车制造业的发展越来越快，汽车的种类越来越多，在汽车制造的过程中，汽车零件的制作也越来越重要，汽车转向节是其中的一个重要组成部分，随着科技的不断发展，人们对于汽车转向节模具的制造工艺要求也越来越高，现有的模具注塑件脱模时颇为麻烦，不方便脱模，而且还不方便更换不同的模具成型腔块。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 212042561 U中公开的一种高耐候性精密汽车转向节模具，虽然该实用新型方便吸尘降温，但是该实用新型注塑件脱模时颇为麻烦，不方便脱模，而且该实用新型，该实用新型不方便更换不同的模具成型腔块，存在不方便脱模和不方便更换不同的模具成型腔块的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向节模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向节模具，包括上层模具、下层模具和成型腔块，所述上层模具和下层模具的两侧面均固定连接有辅助板，所述上层模具的底部分别开设有弹簧槽和卡槽，所述弹簧槽的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有支撑板，所述下层模具的顶部开设有T型槽，所述T型槽的内部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定连接有T型块，所述T型块的一侧面固定连接有限位杆，所述T型块的另一侧面固定连接有拉块，所述成型腔块的顶部固定连接有卡块，所述卡块的一侧面开设有限位槽，所述成型腔块的底部开设有凸型槽，所述凸型槽的内部插接有凸型块，所述凸型块的底部固定连接有支柱杆，所述下层模具的两侧面均固定连接有定位块，所述定位块的底部固定连接有电动液压推杆的活动端，所述电动液压推杆的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有顶杆。

可选的，所述下层模具的内底壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与成型腔块抵接，所述支柱杆与下层模具固定连接。

可选的，所述凸型块、支柱杆和下层模具的内部均开设有通槽，所述顶杆贯穿于通槽，所述上层模具的内部开设有注塑孔。

可选的，所述下层模具的内侧壁固定连接有加热器，所述加热器和电动液压推杆均通导线与外部电源电性连接，所述加热器与成型腔块抵接。

可选的，所述T型块滑动连接在T型槽的内部，所述限位杆的端部插接在限位槽的内部。

可选的，所述上层模具的顶部固定连接有把手，所述下层模具的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆与支撑板抵接，所述竖杆插接在弹簧槽的内部，所述辅助板的数量有若干个，相邻两个所述辅助板之间通过栓钉螺纹连接，所述上层模具分别与下层模具和成型腔块抵接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车转向节模具，具备以下有益效果：