[实用新型]夹座和支架有效
申请号: | 202120261524.1 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN214889849U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 夏美华 | 申请(专利权)人: | 深圳欧森隆科创有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04 |
代理公司: | 深圳市道臻知识产权代理有限公司 44360 | 代理人: | 于青娟 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 | ||
本实用新型提供一种夹座,包括夹座壳体、转杆、复位件、两个拉臂,两个所述拉臂相对设置形成夹持空间每个所述拉臂均伸入所述夹座壳体内,所述转杆设置在所述夹座壳体内且与所述夹座壳体转动连接,所述转杆两端分别与两个所述拉臂伸入所述夹座壳体内的一端连接;所述复位件设置在所述夹座壳体内且用于使得两个拉臂夹持和复位。通过设置转杆,当拉动两个拉臂时,拉臂带动转杆转动,在转杆的作用下,每个拉臂的移动距离一致,复位件使得两个拉臂能够夹持手机或平板且能够使得两个拉臂复位,与现有技术中的齿轮齿条机械相比,即使使用时间再长,转杆也不会损坏,因此夹座的稳定性和耐用性会更好。
技术领域
本实用新型涉及电子产品辅助配件,尤其涉及一种夹座和支架。
背景技术
随着电子产品的普遍使用,在某些场合下需要对电子产品固定,夹座是人们在日常生活中使用较多的电子产品的辅助配件之一,其能够夹紧手机或平板,之后再通过固定装置固定于桌面或车辆上,特别是在车辆上,为了能够让手机能够得到固定而释放双手,基本每辆车都会配备一个夹座。
然而现有的夹座通常是通过齿轮齿条联动来保持两侧拉臂移动的距离一致,可是夹座使用时间久了,齿轮齿条的轮齿会慢慢被磨损掉,这样就难以保持两侧拉臂移动距离一致,就不能使得拉臂移动到合适的位置来夹持手机或平板,因此夹座的稳定性和耐用性就会很差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种夹座和支架,使得夹座稳定性和耐用性更好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括夹座壳体、转杆、复位件、两个拉臂;两个所述拉臂相对设置形成夹持空间,且每个所述拉臂均伸入所述夹座壳体内;所述转杆设置在所述夹座壳体内,且与所述夹座壳体转动连接;所述转杆两端分别与两个所述拉臂伸入所述夹座壳体内的一端转动连接;其中之一所述拉臂拉伸,带动所述转杆转动,所述转杆带动另一所述拉臂拉伸;所述复位件设置在所述夹座壳体内且用于使得两个拉臂夹持和复位。
本实用新型的更进一步优选方案是:所述拉臂与所述转杆连接的一端的设置有第一滑槽,当所述转杆转动时,所述转杆的端部插入到所述第一滑槽中,并可在所述第一滑槽内滑动。
本实用新型的更进一步优选方案是:所述夹座壳体上设置有第二滑槽,所述拉臂背向所述第一滑槽的一面设置有与所述第二滑槽相配合的凸起;所述凸起滑动设置在所述第二滑槽内,所述第二滑槽对所述凸起滑动方向上的两侧限位。
本实用新型的更进一步优选方案是:所述夹座壳体内形成有限位部,当两个所述拉臂之间的距离处于最大值时,所述拉臂与所述限位部止抵。
本实用新型的更进一步优选方案是:所述复位件为弹簧,所述弹簧的一端与所述拉臂连接或止抵,另一端与所述夹座壳体连接或止抵。
本实用新型的更进一步优选方案是:所述拉臂上设置有容置槽,所述弹簧设置在容置槽内,所述夹座壳体在所述弹簧压缩方向上设置有止抵块,所述弹簧的一端与所述容置槽朝向所述止抵块的侧壁连接或止抵,另一端与所述止抵块连接或止抵。
本实用新型的更进一步优选方案是:所述夹座壳体包括两个壳体,两个所述壳体之间可拆卸连接且盖合形成容纳所述转杆、复位件、拉臂的容纳空间。
本实用新型的更进一步优选方案是:所述拉臂包括拉臂主体、第一避让部和第二避让部;所述第一避让部和第二避让部分别与所述拉臂主体连接,所述转杆两端分别与所述第一避让部滑动连接;所述第一避让部和第二避让部朝向另一所述拉臂的一面分别设置有第一避让槽和第二避让槽;当两个所述拉臂之间的距离处于最小值时,其中之一所述拉臂的第一避让部、第二避让部分别位于另一所述拉臂的第二避让槽、第一避让槽中。
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