[实用新型]一种防爆起重机行车轮

说明书

本实用新型公开了一种防爆起重机行车轮，包括轮胎和轮框，轮框外侧壁中部为环形内凹面，轮胎套接于轮框的凹面上，轮胎内圈端面与凹面贴合；所述轮框上端面开设有第一凹槽，所述第一凹槽槽面中部开设有通道，通道贯穿至轮框下端面，所述第一凹槽内设置有橡胶垫层，所述橡胶垫层的外侧壁由内到外依次设置有强化层和减震层，减震层外侧壁与轮框内壁贴合，所述减震层内设置有泡沫管，泡沫管环绕设置在减震层端面上且均匀分布，所述轮框下端面固定连接圆环，圆环外侧壁上安装有若干齿块，所述轮框下端面固定连接有四个连接杆；该行车轮改善了轮胎行驶过程中胎肩热量集中的问题，提高了轮胎的使用寿命，避免因热量堆积过多而导致爆胎。

技术领域

本实用新型属于起重机行车轮技术领域，具体的涉及一种防爆起重机行车轮。

背景技术

轮胎是在起重机上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此不仅要具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。而轮胎的强度、降噪和散热一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标，轮胎的强度差、噪声大和散热效果不好将会直接影响起重机的使用效果。

目前的轮胎碰到尖状物时，容易出现破胎漏气的状况，严重会出现爆胎的状况，从而给交通安全带来隐患；同时目前轮胎的安全防护结构较少，从而使其使用寿命较短，轮胎更换频率高；移动式起重机轮胎的行驶路面多样且复杂，需要满足全地形行驶的要求，同时也要满足全轮位转向的要求，因此要求起重机轮胎应具有良好的转向性能和耐偏磨性能。现有的起重机轮胎在作业过程中，花纹沟沟底容易产生疲劳裂口，并且胎肩花纹块容易发生偏磨，且花纹块的转向性能也有待提高。

因轮胎承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，真空胎，即无内胎式车胎已经引领了当今发展趋势，但是在行驶过程中还存在一些问题，如怕扎怕硌，天热情况下长时间行驶易爆胎，所以需要设计出一种防爆胎工程轮胎来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供的一种防爆起重机行车轮，解决了轮胎的强度差、噪声大和散热效果差的情况；避免了花纹沟沟底容易产生疲劳裂口，并且胎肩花纹块容易发生偏磨的情况。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种防爆起重机行车轮，包括轮胎和轮框，轮框外侧壁中部为环形内凹面，轮胎套接于轮框的凹面上，轮胎内圈端面与凹面贴合；

所述轮框上端面开设有第一凹槽，所述第一凹槽槽面中部开设有通道，通道贯穿至轮框下端面，所述第一凹槽内设置有橡胶垫层，所述橡胶垫层的外侧壁由内到外依次设置有强化层和减震层，减震层外侧壁与轮框内壁贴合，所述减震层内设置有泡沫管，泡沫管环绕设置在减震层端面上且均匀分布，所述轮框下端面固定连接圆环，圆环外侧壁上安装有若干齿块，所述轮框下端面固定连接有四个连接杆，四个连接杆位于圆环内并与圆环内壁贴合；

所述轮胎包括胎面和胎肩，所述胎肩外侧壁与胎面内端壁贴合，胎面包括沿胎肩的外壁交替设置的凹层和凸起块，凹层面内设置有花纹，凹层两侧连接有凸起块，凸起块上下端面开设有导热孔，且凸起块朝外端面为胎纹。

优选的，所述第一凹槽内设置有轮盖，轮盖外侧壁与第一凹槽内壁贴合。

优选的，所述轮盖内端面开设有固定孔，所述固定孔内安装有固定套,所述固定套内壁上设置有第一螺纹。

优选的，所述通道内设置有轮轴，轮轴外侧壁设置有第二螺纹，第二螺纹与第一螺纹螺纹适配。

优选的，所述胎肩上下端面设置有吸音层。

本实用新型的有益效果：