[实用新型]一种波形梁横梁中心高度测量装置有效
申请号: | 202120259235.8 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN213902262U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 马扬业;廖荣;龚宇清;胡进顺;高科 | 申请(专利权)人: | 广东交科检测有限公司 |
主分类号: | G01B11/02 | 分类号: | G01B11/02 |
代理公司: | 合肥国晟知识产权代理事务所(普通合伙) 34204 | 代理人: | 戈余丽 |
地址: | 510000 广东省广州市白云*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波形 横梁 中心 高度 测量 装置 | ||
本实用新型公开了一种波形梁横梁中心高度测量装置,涉及波形梁测量技术领域。本实用新型包括底座,所述底座的上表面中部固定连接有定位装置,定位装置上固定连接测量仪主体,测量仪主体的下表面中部设置有红外线测距仪,测量仪主体的一侧中部设置有接触式感应器。本实用新型通过接触式感应器的探头与波形梁横梁中心位置接触时,接触式感应器将信号传输到显示器内的控制内,通过控制器控制红外线测距仪测试此时接触式感应器距离地面的高度,并将数据信息通过控制器显示在显示器上,检测员根据显示的数据进行记录,同时配合水平测试仪,实现对波形梁横梁中心高度的快速精准测量。
技术领域
本实用新型属于波形梁测量技术领域,具体来说,特别涉及一种波形梁横梁中心高度测量装置。
背景技术
波形梁钢护栏是指用来防护和隔离高速公路的交通安全产品,是高速公路安全行车的必要保证,它起着防止车辆驶出行车道,减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用,为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障。但在实际的使用过程中发现,护栏在防止车辆驶出车道时并没有起到有效的阻挡效果,其原因一方面是护栏的安装有问题或者护栏板的高度在长时间的使用过程中有多降低,另一方面是由于车辆的车速过快,其对护栏的冲击力超出了护栏所能承受的最大力度。因此需要对波形梁钢护栏横梁中心高度进行测量,以便进行妥善的调整。
但在实际的测量过程中,一般采用一个竖尺和一个水平仪进行搭配测量,且进行人工读数,其准确性较低,误差较大。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种波形梁横梁中心高度测量装置,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种波形梁横梁中心高度测量装置,包括底座,所述底座的上表面中部固定连接有定位装置,所述定位装置上固定连接测量仪主体,所述测量仪主体的下表面中部设置有红外线测距仪,所述测量仪主体的一侧中部设置有接触式感应器,所述测量仪主体的上表面中部开设有显示器,所述测量仪主体的上表面一侧分别设置有按键和水平测试仪,所述水平测试仪、红外线测距仪、按键均与显示器进行电性连接。
进一步地,所述定位装置包括限位板和限位杆,所述限位杆固定连接在所述底座的上表面,所述限位杆的上表面固定连接有限位板,所述限位板上表面中部贯穿并滑动连接有套杆,所述套杆的上表面固定连接有固定夹,所述固定夹固定连接有测量仪主体,所述套杆的下表面中部贯穿并螺纹连接有螺杆,所述螺杆的底端转动连接有轴承座,所述轴承座固定连接在所述底座的上表面中部,所述螺杆的下部固定连接有转轮。
进一步地,所述套杆的下部贯穿并固定连接有定位板,所述定位板的上表面两端均贯穿并滑动连接所述限位杆。
进一步地,所述固定夹和所述测量仪主体通过紧固螺栓实现固定连接。
进一步地,所述底座的上表面四角均贯穿并螺纹连接有支撑螺栓,所述支撑螺栓的下表面固定连接有橡胶垫。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过接触式感应器的探头与波形梁横梁中心位置接触时,接触式感应器将信号传输到显示器内的控制内,通过控制器控制红外线测距仪测试此时接触式感应器距离地面的高度,并将数据信息通过控制器显示在显示器上,检测员根据显示的数据进行记录,同时配合水平测试仪,实现对波形梁横梁中心高度的快速精准测量;
2、本实用新型通过调整支撑螺栓上表面与地面的高度达到调节底座的四角和地面的高度,进而实现对水平测试仪测得的水平度进行调整,提高了测量波形梁横梁中心高度时的准确性;
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