[实用新型]一种FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机

说明书

本实用新型公开了一种FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机，主要包括外壳、定子、转子、主动盘、被动盘、支撑架、电机轴、输出轴、第一永磁体、第二永磁体、以及第三永磁体。所述外壳的底部设有注冷却油口，顶部设有出冷却油口。本实用新型采用电机内部二甲基硅油冷却方式，并结合非接触式的永磁传动结构，解决传统电机散热效率低限制电机功率的问题以及电机启动、停止时受到冲击大的问题，通过输出轴弹性连接解决传统电机振动大、转矩脉冲大的问题，同时电机结构紧凑、性能强大。

技术领域

本实用新型涉及永磁同步电机技术领域，尤其涉及一种FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机。

背景技术

目前的永磁同步电机存在以下几个问题：1)电机散热能力不足，永磁体在高温状态上会发生消磁现象，限制了电机的额定功率。2)电机与轮毂机械连接，没有过载保护，同时电机启动和停止时受到的冲击比较大。3)存在转矩脉动、机械振动，影响运行的稳定性。并且目前永磁同步电机输出轴的连接都是刚性连接，没有一种集成在电机中的非接触式的输出轴。因此，现有技术需要进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机，主要包括外壳、定子、转子、主动盘、被动盘、支撑架、电机轴、输出轴、第一永磁体、第二永磁体、以及第三永磁体。所述外壳的底部设有注冷却油口，顶部设有出冷却油口。所述定子固定设置在外壳的内壁上，与外壳固定连接。所述支撑架设置在外壳内，其外缘与外壳内部固定连接，内缘通过轴承与电机轴连接。所述电机轴的一端通过轴承与外壳可转动连接，另一端与主动盘固定连接。所述转子设置在电机轴上，与电机轴传动连接。所述输出轴通过轴承与外壳可转动连接。所述被动盘的一侧与输出轴传动连接，另一侧通过轴承设置在电机轴上。所述主动盘设置于被动盘内。所述第一永磁体设置在转子内，第二永磁体设置在主动盘内，第三永磁体设置在被动盘的两侧面内。

进一步的，所述被动盘主要包括第一盘体、第二盘体、以及连接体。所述第一盘体和第二盘体相互平行。所述连接体位于第一盘体与第二盘体之间，其一端与第一盘体固定连接，另一端与第二盘体固定连接。所述第一盘体与输出轴传动连接。所述第二盘体通过轴承与电机轴可转动连接。所述主动盘位于第一盘体与第二盘体之间。

作为本实用新型的优选方案，所述第三永磁体依据直径区域不同，由不同磁矩的永磁体构成。该设计增大了出动盘上永磁体的与主动盘的工作面积，并增强了磁场强度，使永磁传动更稳定。

进一步的，所述转子上还设有便于快速排走热量的螺旋油道。所述螺旋油道设置在转子的外圆周表面。

作为本实用新型的优选方案，所述永磁同步轮边电机采用二甲基硅油作为冷却油。

进一步的，所述外壳采用两段式结构设计，分别为位于前端的前外壳和后端的后外壳。所述前外壳套设在后外壳上，并与后外壳密封连接。

作为本实用新型的优选方案，所述注冷却油口位于后外壳的底部位置，出冷却油口位于前外壳的顶部位置。

与现有技术相比，本实用新型还具有以下优点：

(1)本实用新型所提供的FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机采用了电机内部密封油冷的方式，大大提高永磁转子的冷却效率，可以提高电机的功率。

(2)本实用新型所提供的FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机采用了永磁传动原理，将传动装置集成到电机上，使电机具有过载保护，启停所受冲击也减小。

(3)本实用新型所提供的FSE赛车非接触式永磁同步轮边电机采用非接触式的连接使得电机没有机械振动，同时减小转矩脉动。

附图说明