[实用新型]集装箱船

说明书

本实用新型提供了一种集装箱船，包括甲板，其表面沿船体长度方向间隔设有货物堆放区和建筑区；货物堆放区用于堆放集装箱。上层建筑，位于建筑区；上层建筑朝向货物堆放区的侧壁向外伸出形成连接部，连接部的底部向下延伸至甲板表面，连接部的顶部与上层建筑的顶部之间具有高度差并位于上层建筑顶部的下方。吊机，其包括吊机基座、吊机立柱和吊臂；吊机立柱的底部与吊机基座固定连接；吊臂与吊机立柱的顶部可转动连接；吊机基座固定安装于连接部的顶部，吊机基座的轴线在船体长度方向不超出连接部的外侧壁。在本实用新型中，吊机基座和吊机立柱占用通道的空间对比现有技术显著减少，该布置可减小船体的长度的设计尺寸，以减轻船体的总重量。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种集装箱船。

背景技术

集装箱船是一种用于运输国际标准集装箱的船舶。集装箱船在运输货物时往返各个码头之间，由于部分码头没有配备吊机，为便于卸货，部分集装箱船上安装有吊机。集装箱船上的吊机通常安装于甲板上，安装于甲板上的吊机需要占据甲板的部分空间，且吊机的重量较大，使得集装箱船在运输相同重量货物时需要消耗更多的燃料，导致运输的货物的单箱能耗指标较大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于解决现有技术中集装箱船运输的货物的单箱能耗指标较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种集装箱船，包括：甲板，其表面沿船体长度方向间隔设有货物堆放区和建筑区；所述货物堆放区用于堆放集装箱；上层建筑，位于所述建筑区；所述上层建筑朝向所述货物堆放区的侧壁向外伸出形成连接部，所述连接部的底部向下延伸至所述甲板表面，所述连接部的顶部与所述上层建筑的顶部之间具有高度差并位于所述上层建筑顶部的下方；吊机，其包括吊机基座、吊机立柱和吊臂；所述吊机立柱的底部与所述吊机基座固定连接；所述吊臂与所述吊机立柱的顶部可转动连接；所述吊机基座固定安装于所述连接部的顶部，所述吊机基座的轴线在船体长度方向不超出所述连接部的外侧壁。

在一些实施例中，所述集装箱船上还设有伙食吊导轨和伙食吊；所述伙食吊导轨设置于所述连接部朝向所述货物堆放区的外侧壁上，所述伙食吊导轨沿船体的宽度方向设置且所述伙食吊导轨位于所述吊机基座的下方；所述伙食吊可水平移动的安装于所述伙食吊导轨上，所述伙食吊位于所述吊机基座的下方。

在一些实施例中，所述吊机立柱与所述货物堆放区在船体长度方向具有间隔。

在一些实施例中，所述吊机基座还包括封板，所述封板的顶部与所述吊机基座的底部焊接，所述封板的底部与所述连接部的上表面焊接连接。

在一些实施例中，所述吊机基座向外超出所述连接部的部分向下延伸而形成延伸部，所述延伸部与所述连接部的外侧壁焊接连接。

在一些实施例中，所述上层建筑至少包括三层，所述连接部的顶部位于上层建筑的第三层至第五层之间。

在一些实施例中，所述上层建筑朝向所述货物堆放区的侧壁水平向外伸出形成一增强板，所述增强板上设有沿竖直方向贯穿的穿孔，所述吊机基座贯穿所述穿孔，所述吊机基座的外周壁与所述增强板的内壁焊接。

在一些实施例中，所述货物堆放区包括第一区域和第二区域，所述第一区域位于靠近所述吊机一侧，所述第一区域用于堆放20英寸集装箱；所述第二区域位于所述第一区域的一侧，所述第二区域用于堆放40英寸集装箱。

在一些实施例中，所述吊机基座为一筒体，所述筒体竖立安装；所述吊机立柱的轴线与所述吊机基座的轴线同轴度；所述筒体的内部设有相交叉的十字加强板，所述十字加强板沿所述筒体的轴线延伸且所述十字加强板的侧边与所述筒体的内壁焊接。

在一些实施例中，所述吊机基座底部的周壁的厚度大于顶部的周壁的厚度。

由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：