[实用新型]一种具有多种开启方式的单人门

说明书

本实用新型属于门类相关用具领域，尤其为一种具有多种开启方式的单人门，包括单扇门，所述单扇门的右侧中心处设置有轴承，所述轴承上连接有锁杆，所述锁杆上旋拧连接有轮盘，所述单扇门的右侧设置有锁定门框，所述单扇门的底部设置有第一底部门框，所述第一底部门框的左侧连接有第二底部门框，所述单扇门的顶部设置有第一顶部门框，所述第一顶部门框的左侧连接有第二顶部门框，所述锁定门框的中心处焊接固定有卡板。本实用新型通过设置轮盘将单扇门进行锁定，防止工作人员每次在使用时都需要通过钥匙将门打开，加快工作效率，通过设置万向滚轮，防止工作人员在推动单扇门进行开合时，无法通过滚轮的滚动将其快速移动。

技术领域

本实用新型涉及门类相关用具领域，具体为一种具有多种开启方式的单人门。

背景技术

船舶上贮藏室也叫储藏舱，各个部分可设置专用的储藏舱室，以储存同一部门的物品、器材、备品备件等。船舶上贮藏室的设计属于船舶总体设计的一部分，设计过程中还应考虑船舶上通道的设计，水面舰船的总布置设计是一项复杂的系统工程，它不仅要在有限的空间里配置大量的武器装备、技术设施，设置各种用途的舱室，而且还在于设计结果对舰船的作战能力、生命力、保障能力和建造工艺性等有着直接的影响。总布置设计的过程是一个充满矛盾、统一矛盾、解决矛盾的过程，也是一个抓住主要矛盾、平衡各类需求、多方案的优化、综合和舍取的过程，由于船舶储藏室大多设置单人门，而单人门需要根据使用时储藏的物品以及储藏室内的空间进行不同的开门方式，因此，则需要一种具有多种开启方式的单人门。

现有的具有多种开启方式的单人门存在以下问题：

1、现有的具有多种开启方式的单人门上大多没有设置轮盘将单扇门进行锁定，导致每次在使用时都需要通过钥匙将门打开，影响工作效率。

2、现有的具有多种开启方式的单人门的底部大多没有设置万向滚轮，导致工作人员在推动单扇门进行开合时，无法通过滚轮的滚动将其快速移动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有多种开启方式的单人门，通过设置轮盘将单扇门进行锁定，解决了每次在使用时都需要通过钥匙将门打开，影响工作效率的问题，通过设置万向滚轮，解决了工作人员在推动单扇门进行开合时，无法通过滚轮的滚动将其快速移动的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多种开启方式的单人门，包括单扇门，所述单扇门的右侧中心处设置有轴承，所述轴承上连接有锁杆，所述锁杆上旋拧连接有轮盘，所述单扇门的右侧设置有锁定门框，所述单扇门的底部设置有第一底部门框，所述第一底部门框的左侧连接有第二底部门框，所述单扇门的顶部设置有第一顶部门框，所述第一顶部门框的左侧连接有第二顶部门框，所述锁定门框的中心处焊接固定有卡板，所述第一底部门框的右端底部设置有矩形凹槽，所述矩形凹槽内连接有滚轮支架，所述滚轮支架上设置有转轴，所述滚轮支架通过转轴与第一底部门框在水平方向上万向转动连接，所述滚轮支架上连接有滚轮，所述轮盘的中心处设置有螺孔，所述锁杆上设置有旋拧螺纹，所述轮盘通过螺孔与锁杆呈螺纹转动式连接，所述第一底部门框、第二底部门框、第一顶部门框、第二顶部门框均为L型不锈钢管钢板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一底部门框、第二底部门框的背部连接处设置有第一合页，所述第一顶部门框、第二顶部门框的背部连接处设置有凹槽，所述凹槽内设置有第二合页，所述第一底部门框、第二底部门框和第一顶部门框、第二顶部门框分别通过第一合页、第二合页呈转动式连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一底部门框的表面左端焊接固定有插销套，所述插销套内设置有插销，所述第二底部门框的表面右端焊接固定有锁定套。