[实用新型]一种可导向端子组件

说明书

本实用新型提出一种可导向端子组件，用以解决现有的换电连接器所存在的体积大、成本高、不利于换电模式的推广等技术问题。本实用新型包括插孔端子和插针端子，且插孔端子和插针端子相插接，所述插孔端子和插针端子的外部均设置有导向定位结构，且插孔端子上的导向定位结构与插针端子上的导向定位结构相插接；所述插孔端子、插针端子与对应的导向定位结构之间均设置有绝缘结构。本实用新型通过设置导向定位结构，可以在满足导向定位的基础上，又能实现可靠的电气连接；同时可以简化结构、减小体积、降低重量、节省成本。

技术领域

本实用新型涉及汽配零部件技术领域，具体涉及一种可导向端子组件。

背景技术

新能源汽车的补能方式成为制约新能源汽车推广发展的一个重要障碍。目前补能方式分为充电和换电两种，现有情况下乘用车充电时间大约在30分钟，而同等情况下换电时间在5分钟之内，所以国家把新能源汽车换电方式作为目前重点的推广方式。新能源汽车在更换电池的时候，由于对准精度不够，需要换电连接器具有浮动功能和对中导向功能。而现有的换电连接器一般是增加两对导柱、导套实现连接器的导向和对配，由于增加了导柱、导套结构，使换电连接器体积增大，成本升高，不利于换电模式的推广。鉴于现有技术中存在的上述技术问题，很有必要提供一种结构简单、体积小、重量轻、成本低的可导向端子组件。

实用新型内容

针对现有的换电连接器所存在的体积大、成本高、不利于换电模式的推广等技术问题，本实用新型提出一种可导向端子组件，通过设置导向定位结构，可以在满足导向定位的基础上，又能实现可靠的电气连接；同时可以简化结构、减小体积、降低重量、节省成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种可导向端子组件，包括插孔端子和插针端子，且插孔端子和插针端子相插接，所述插孔端子和插针端子的外部均设置有导向定位结构，且插孔端子上的导向定位结构与插针端子上的导向定位结构相插接；所述插孔端子、插针端子与对应的导向定位结构之间均设置有绝缘结构。

所述导向定位结构包括导向柱和导向套，导向柱套设在插孔端子的外部，导向套套设在插针端子的外部，且导向柱和导向套相插接。

所述导向柱的一端设置有导向斜面，导向套的一端设置有呈喇叭状的导向开口，且导向斜面与导向开口相配合。

所述绝缘结构包括绝缘件A和绝缘件B，且绝缘件A套设在导向柱和插孔端子之间，绝缘件B套设在导向套和插针端子之间。

所述插针端子插入插孔端子的一端上设置有绝缘帽。

采用上述结构的本实用新型，通过在插孔端子和插针端子的外部分别设置导向柱、导向套，可以实现对插孔端子、插针端子在一定程度上的偏移纠正，且在满足导向定位的基础上，又能实现可靠的电气连接，可以简化整体结构、减小体积、降低重量、节省成本，具有很强的实用性以及很高的推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型分离状态的立体剖面示意图；

图2为本实用新型分离状态的主视剖面示意图；

图3为本实用新型装配后的主视剖面示意图。

图中，1为导向柱，101为导向斜面，2为插孔端子，3为导向套，301为导向开口，4为插针端子，5为绝缘件A，6为绝缘件B，7为绝缘帽。

具体实施方式