[实用新型]基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置

说明书

本实用新型公开了一种基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置，包括潮汐能发电设备组、整流器、大容量蓄电池组、逆变器、位于码头堆场的路面充电系统、设置在码头堆场内的每辆电力驱动港口作业车辆底部的电能接收装置和电能转换装置；潮汐能发电设备组、整流器和大容量蓄电池组依次形成电连接；堆场路面充电系统包括自下而上依次铺设的路基层、电能发射层、防水层和路面层；大容量蓄电池组、逆变器与电能发射层通过电能输送线缆连接；电能发射层与电能接收装置之间通过磁场传送能量方式进行电能传递；电能转换装置与电能接收装置之间通过电缆连接；该装置采用潮汐能供电，不需要连接市政电网，安全环保，无污染，可有效减少港口作业过程中的污染物排放。

技术领域

本实用新型涉及港口作业技术领域，特别涉及一种基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置。

背景技术

随着国家层面对环保和低碳的要求越来越高，采用电力作为动力来源的港口作业车辆取代现有的燃油动力的港口作业车辆，可有效减少化石燃料的使用。另外，目前港口的电能供给大多来自市政电网，电力设施的建设和安装也较为麻烦，而我国目前电厂仍以火电站为主，发电站的污染物排放量仍然较大。因此如果能在在港口区域，直接利用潮汐能来提供电力来源，将是一种安全、环保且易于实现的港口作业车辆供电方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在港口区域，直接基于潮汐能提供电力来源，不需要连接市政电网的基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置。

为此，本实用新型技术方案如下：

一种基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置，包括潮汐能发电设备组、整流器、大容量蓄电池组、逆变器、位于码头堆场的路面充电系统、设置在码头堆场内的每辆电力驱动港口作业车辆底部的电能接收装置和逆变器；其中，潮汐能发电设备组、整流器和大容量蓄电池组依次通过电能输送线缆连接；堆场路面充电系统包括自下而上依次铺设的路基层、电能发射层、防水层和路面层；大容量蓄电池组、逆变器与电能发射层通过电能输送线缆连接；电能发射层与所述电能接收装置之间通过磁场传送能量方式进行电能传递；电能转换装置通过电能输送线缆与电能接收装置连接。

进一步地，所述电能发射层包括均布布设在路基层表面的多个电能发射装置，相邻两个电能发射装置之间的间隔距离至少为100cm。

与现有技术相比，该基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置采用潮汐能供电，不需要连接市政电网，安全环保，无污染，可有效减少港口作业过程中的污染物排放。

附图说明

图1为本实用新型的基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的说明，但下述实施例绝非对本实用新型有任何限制。

如图1所示，该基于潮汐能的电力驱动港口作业车辆电能供给装置包括潮汐能发电设备组4、整流器7、大容量蓄电池组5、逆变器10、位于码头堆场的路面充电系统、设置在码头堆场内的电力驱动港口作业车辆8底部的电能接收装置6和电能转换装置9；其中，

潮汐能发电设备组4由多台现有的潮汐能发电设备构成，如潮汐能发电设备、波浪能发电设备、潮流能发电设备等，实现将潮汐能转化为电能；大容量蓄电池组5由多个设置在防护柜内的蓄电池构成，其设置在码头堆场内或设置在邻近码头堆场附近的专门维护场地内；

潮汐能发电设备组4、整流器7和大容量蓄电池组5依次通过电能输送线缆连接，实现由潮汐能发电设备组4转变形成的交流电通过整流器7转化为直流电后，再输送给大容量蓄电池组5进行电能储存；