[实用新型]一种防裂复合式路面结构

说明书

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种防裂复合式路面结构，包括复合结构基槽和设置于复合结构基槽两侧的路沿区，复合结构基槽内底部设置有垫底层，垫底层的顶部设置有若干均匀等距排列的立柱，每相邻的立柱之间设置有凹槽，凹槽内设置有地基层，垫底层和立柱内设置有主钢筋架和混凝土浇筑层。本实用新型通过在复合结构基槽内设置的垫底层和立柱，且每相邻的立柱之间形成凹槽，可以与地基层紧密结合，从而提高的地基层的强度，加强路面结构的稳定性，减少开裂风险，延长道路使用寿命，且结构设计科学合理，有效降低成本，且地基层的顶面设置的表面防水层，可以防止雨水渗入，影响内部结构，且雨水可以排入至两侧的过水槽内。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种防裂复合式路面结构。

背景技术

复合式路面是指面层由两种不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。常用的结构有普通混凝土、碾压混凝土、贫混凝土或连续配筋混凝土与沥青混凝土面层的复合。连续配筋混凝土由于配置纵向连续钢筋、横向不设缩缝，平整度更好，强度更高，与沥青混凝土组成复合式路面具有非常大的优势。其中高强度的连续配筋混凝土板作为刚性基层提高了沥青路面的承载能力，满足重载、超载、大交通量等荷载条件的要求；沥青混凝土面层改善和提高混凝土路面表面的使用品质，满足汽车高速行驶性能要求，并且维修养护方便。目前所采用的在水泥混凝土路面顶部铺设沥青混凝土罩层的结构由于水泥混凝土层与沥青混凝土层之间存在较大的空隙，在经过长期行车荷载压力后，容易产生裂缝，严重减少使用寿命，水泥混凝土层面和沥青混凝土层面之间产生断裂、碎裂的情况时有发生，增加修补道路的成本和修复时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防裂复合式路面结构，以解决上述背景技术中提出现如今复合式路面在经过长期行车荷载压力后，容易产生裂缝，严重减少使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防裂复合式路面结构，包括复合结构基槽和设置于复合结构基槽两侧的路沿区，所述复合结构基槽内底部设置有垫底层，所述垫底层的顶部设置有若干均匀等距排列的立柱，每相邻的立柱之间设置有凹槽，所述凹槽内设置有地基层，所述垫底层和立柱内设置有主钢筋架和混凝土浇筑层，所述立柱内还设置有连接于主钢筋架上的加强钢筋架，所述地基层的顶面设置有表面防水层。

作为优选，所述表面防水层包括加强细砂层和表面层。

作为优选，所述表面层内设置有填充石子和填充沥青。

作为优选，所述表面层的高度高于两侧的路沿区。

作为优选，所述地基层与加强细砂层之间设置有夹层垫网。

作为优选，所述加强细砂层的顶面不超过路沿区的顶面。

作为优选，所述路沿区的顶面开设有过水槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本防裂复合式路面结构，通过在复合结构基槽内设置的垫底层和立柱，且每相邻的立柱之间形成凹槽，可以与地基层紧密结合，从而提高的地基层的强度，加强路面结构的稳定性，减少开裂风险，延长道路使用寿命，且结构设计科学合理，有效降低成本，且地基层的顶面设置的表面防水层，可以防止雨水渗入，影响内部结构，且雨水可以排入至两侧的过水槽内，垫底层和立柱内设置的主钢筋架和加强钢筋架，提高抗压强度。

2、本防裂复合式路面结构中，地基层与加强细砂层之间设置有夹层垫网，夹层垫网可以防止加强细砂层与上砂石嵌入地基层中，加强细砂层的顶面不超过路沿区的顶面，表面层上的填充沥青可以达到防渗水的效果，可以将雨水排放至两侧。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图；

图2为本实用新型表面防水层的具体结构示意图；