[实用新型]一种耐腐蚀的电动车电池连接线

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀的电动车电池连接线，包括连接线本体，所述连接线本体的一端设置有第一连接头，所述连接线本体的另一端设置有第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头一端的侧边均设置有第一折叠夹板和第二折叠夹板，所述第一连接头和所述第二连接头另一端的中间位置均开设有连接孔，所述连接孔的顶端和底端均开设有限位放置槽，所述连接孔内部侧边设置有若干弹性触片，所述限位放置槽的内部设置有密封垫片和金属垫片，所述金属垫片的顶端设置有螺帽，所述连接线本体是由导电芯体、保护层、耐腐蚀层和绝缘层构成。有益效果：使得该电动车电池连接线具有较好的耐腐蚀性能，并且与电池连接接触性好，有效提高连接线的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及连接线技术领域，具体来说，涉及一种耐腐蚀的电动车电池连接线。

背景技术

电动车的电池连接线作为电动车的重要部件之一，常常直接暴露在空气中，由于传统的连接线不具备耐腐蚀与耐高温的特性，在长时间使用后，电动车的电池连接线往往容易被空气中的酸性物质腐蚀或者容易受外部高温影响而发生火灾；而且，传统的电动车电池连接线在连接电池时，都是将连接部位套在电池上，直接套接容易松动。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种耐腐蚀的电动车电池连接线，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种耐腐蚀的电动车电池连接线，包括连接线本体，所述连接线本体的一端设置有第一连接头，所述连接线本体的另一端设置有第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头一端的侧边均设置有第一折叠夹板，所述第一连接头和所述第二连接头一端的另一侧均设置有第二折叠夹板，所述第一连接头和所述第二连接头另一端的中间位置均开设有连接孔，所述连接孔的顶端和底端分别均开设有限位放置槽，所述连接孔内部侧边的顶端和底端分别均设置有若干弹性触片，所述限位放置槽的内部设置有密封垫片和金属垫片，所述金属垫片的顶端设置有螺帽，所述连接线本体是由导电芯体、保护层、耐腐蚀层和绝缘层构成，所述保护层包覆于所述导电芯体，所述耐腐蚀层包覆于所述保护层，所述绝缘层包覆于所述耐腐蚀层。

进一步的，所述第一折叠夹板的一侧设置有若干第一突刺，所述第二折叠夹板一侧的侧边设置有若干第二突刺。

进一步的，所述第一连接头和所述第二连接头靠近所述第一折叠夹板和所述第二折叠夹板一端的侧边设置有若干限位卡条。

进一步的，所述弹性触片为铜材质，所述弹性触片为弧形结构。

进一步的，所述第一连接头、所述第二连接头和所述导电芯体均为铜材质。

进一步的，所述导电芯体与所述第一连接头和所述第二连接头的连接处均为焊锡结构。

进一步的，所述耐腐蚀层为玻璃纤维材质。

本实用新型的有益效果为：通过设置由第一连接头、第二连接头、第一折叠夹板、第二折叠夹板、连接孔、限位放置槽、弹性触片、密封垫片、金属垫片、螺帽、导电芯体、保护层、耐腐蚀层和绝缘层构成的耐腐蚀的电动车电池连接线，从而使得该电动车电池连接线具有较好的耐腐蚀性能，并且与电池连接接触性好，有效提高连接线的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种耐腐蚀的电动车电池连接线的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种耐腐蚀的电动车电池连接线的连接头结构示意图；