[实用新型]巷道路面硬化行车平台

说明书

本实用新型公开了一种巷道路面硬化行车平台，巷道路面硬化行车平台包括运输板、第一斜板、第二斜板、多个立柱和多个防护套，运输板沿着巷道的延伸方向延伸，第一斜板设在运输板的第一端，第一斜板的一端与运输板相连，第一斜板的另一端与巷道地面相抵，第二斜板设在运输板的第二端，第二斜板的一端与运输板相连，第二斜板的另一端与巷道地面相抵，多个立柱均设在运输板下方以将运输板支撑至设定高度，多个防护套均一一对应地可拆套设在多个立柱的底部。本实用新型的巷道路面硬化行车平台能够在对运输巷道的底部进行硬化处理时供井下运输设备通行，避免了施工对矿井生产运输的影响，保障了矿井的生产效益。

技术领域

本实用新型涉及矿井运输巷道路面硬化技术领域，具体地，涉及一种巷道路面硬化行车平台。

背景技术

相关技术中，为了方便无轨胶轮车等井下运输设备的行驶，矿井巷道的底板多采用混凝土进行硬化处理。但是，由于矿压影响，井下运输巷道的底板会产生底鼓变形，此时，需要重新对井下运输巷道的底板进行硬化处理，硬化施工期间，运输巷道内不能通行，容易对矿井的生产造成影响并降低矿井生产效益。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种巷道路面硬化行车平台，该巷道路面硬化行车平台能够在对运输巷道的底部进行硬化处理时供井下运输设备通行，避免了施工对矿井生产运输的影响，保障了矿井的生产效益。

根据本实用新型实施例的巷道路面硬化行车平台包括：运输板，所述运输板沿着巷道的延伸方向延伸；第一斜板和第二斜板，所述第一斜板设在所述运输板的第一端，所述第一斜板的一端与所述运输板相连，所述第一斜板的另一端与所述巷道地面相抵，所述第二斜板设在所述运输板的第二端，所述第二斜板的一端与所述运输板相连，所述第二斜板的另一端与所述巷道地面相抵；多个立柱，多个所述立柱均设在所述运输板下方以将所述运输板支撑至设定高度；多个防护套，多个所述防护套均一一对应地可拆套设在多个所述立柱的底部。

根据本实用新型实施例的巷道路面硬化行车平台，该巷道路面硬化行车平台能够在对运输巷道的底部进行硬化处理时供井下运输设备通行，避免了施工对矿井生产运输的影响，保障了矿井的生产效益。

在一些实施例中，所述立柱的高度不小于500毫米。

在一些实施例中，所述巷道路面硬化行车平台包括多个运输子板，多个运输子板沿着巷道的延伸方向依次拼合固定以形成所述运输板。

在一些实施例中，相邻两个所述运输子板通过螺纹件连接固定。

在一些实施例中，所述运输子板为矩形，所述运输子板的底部均设有多个所述立柱。

在一些实施例中，多个所述立柱均设在所述运输子板的周缘位置，且多个所述立柱沿着所述运输子板的周向间隔布置。

在一些实施例中，所述防护套为塑料管。

在一些实施例中，所述立柱为圆柱型。

在一些实施例中，所述运输板至少有两个，两个运输板平行布置，且两个运输板通过螺纹件连接固定，两个所述运输板的第一端均设有所述第一斜板，两个所述运输板的第二端均设有所述第二斜板。

在一些实施例中，所述第一斜板和巷道地面的夹角为30度至45度，所述第二斜板和巷道地面的夹角为30度至45度。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的巷道路面硬化行车平台的使用状态示意图。

图2是图1中巷道路面硬化行车平台的横向剖视示意图。

图3是图2中A处的局部放大示意图。

附图标记：