[实用新型]一种汽车用扰流装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车用扰流装置，包括底座，底座的内部嵌入设置有液压缸，液压缸的顶端固定连接有液压杆，底座的内部嵌入设置有驱动电机，驱动电机的前端设置有调节轴，调节轴的顶端套接有顶杆，顶杆的顶端固定连接有卡头，底座的顶部设置有安装框，安装框的底端固定连接有卡板。通过伸缩杆控制扰流板主体进行长度调节，而外端呈向上倾斜设置的扰流板主体在使用的过程中，有效的对气流进行均匀分隔处理，从而利用压强从而增强汽车尾部的稳定性，通过导流头增强扰流板主体受力时候的稳定性，通过调节轨道和调节卡板使得安装框以及扰流板主体便于横向调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，涉及一种汽车用扰流装置。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件，有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分气动升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴着道路行驶，从而起到提高汽车行驶稳定性的作用，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性；

现有的汽车扰流板结构简单，使用时，扰流板的安装高度固定且不能调节，使用者不能根据汽车高度角度以及美观程度对扰流板的整体高度进行调节，同时，现有的汽车扰流板整体长度固定，不能根据车宽进行调节，不能适用于不同类型的汽车，适用性较差。

因此，需要一种新的汽车用扰流装置。

实用新型内容

本实用新型汽车用扰流装置的目的，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车用扰流装置，包括底座，底座的内部嵌入设置有液压缸，液压缸的顶端固定连接有液压杆，底座的内部嵌入设置有驱动电机，驱动电机和外部控制装置电性连接，驱动电机的前端设置有调节轴，调节轴的顶端套接有顶杆，顶杆的顶端固定连接有卡头，底座的顶部设置有安装框，安装框的底端固定连接有卡板，安装框内部嵌入设置有扰流板主体，扰流板主体的内端固定连接有伸缩杆，扰流板主体的外端固定连接有导流头，安装框的底面固定设置有调节轨道，调节轨道底部卡接有调节卡板。

进一步的优选方案：液压缸和液压杆配套设置，共设置两组。

进一步的优选方案：驱动电机的前端输出端设置轴体，同时调节轴水平和驱动电机前端的轴体对接。

进一步的优选方案：顶杆垂直设置，卡头同时固定卡接在卡板中。

进一步的优选方案：卡板沿安装框的底面居中位置突出设置。

进一步的优选方案：扰流板主体横向水平嵌入在安装框的内部两端，且扰流板主体外端呈弧形向上倾斜设置。

进一步的优选方案：伸缩杆横向设置，设置为电动伸缩杆，和外部控制装置电性连接。

进一步的优选方案：导流头呈水平设置，且外端呈开叉设置。

进一步的优选方案：调节轨道在安装框的底面两侧横向设置，调节卡板和调节轨道之间呈滑动套接，且调节卡板同时和液压杆顶端固定连接。

有益效果：

该种汽车用扰流装置，通过液压缸配合液压杆控制安装框和扰流板主体整体结构的高度。

该种汽车用扰流装置，驱动电机运行的时候，带动前端的调节轴进行摇摆，同时带动顶杆和卡头结构进行摇摆，间接的控制安装框向两侧进行调节。

该种汽车用扰流装置，通过伸缩杆控制扰流板主体进行长度调节，而外端呈向上倾斜设置的扰流板主体在使用的过程中，有效的对气流进行均匀分隔处理，从而利用压强从而增强汽车尾部的稳定性。

该种汽车用扰流装置，通过导流头增强扰流板主体受力时候的稳定性。