[实用新型]一种凸轮式制动器

说明书

本实用新型公开了一种凸轮式制动器，涉及制动器设备技术领域，包括制动器主体，所述制动器主体包括制动气室、制动底板、制动鼓和制动蹄，所述制动底板的顶部固定安装有固定盘，所述固定盘的内部固定安装有半导体制冷片，本实用新型有益增效：设置有第一复位弹簧、第二复位弹簧、第一固定片和第二固定片，通过安装两个复位弹簧减少了单个复位弹簧进行复位，使用时间一长容易出现弹力减小的问题，避免造成不必要的隐患，设置有螺栓孔和固定螺栓，减少了使用较多后容易发生位置偏离的情况，提高了刹车效果，设置有半导体制冷片、第一风扇、第二风扇和温度传感器，通过半导体制冷片进行及时降温，延长了整体的使用寿命，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及制动器设备技术领域，具体为一种凸轮式制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。凸轮制动器作为其中使用频繁的一种制动器，现有技术较为死板，现有的凸轮制动器大多只安装一个复位弹簧进行复位，使用时间一长容易出现弹力减小问题，容易造成不必要的隐患，而且复位弹簧在安装时未对两端进行二次固定，使得在进行使用时容易发生位置偏离，也容易影响最终刹车效果，而且当进行刹车制动时，也会产生大量的高温需要排出，只通过散热孔使得降温效率较差吗，因此需要设计一种凸轮式制动器来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种凸轮式制动器,包括制动器主体，所述制动器主体包括制动气室、制动底板、制动鼓和制动蹄，所述制动底板的顶部固定安装有固定盘，所述固定盘的内部固定安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的一端固定安装有半导体制冷端，所述固定盘的内部且位于半导体制冷端的一侧固定安装有第一风扇，所述半导体制冷片远离半导体制冷端的一端固定安装有半导体制热端，所述固定盘的内部且位于半导体制热端的一侧固定安装有第二风扇，所述制动底板的顶部且位于固定盘的两侧均滑动连接有相对称的摩擦片，所述摩擦片相远离的一侧均滑动连接有制动蹄，所述制动蹄的外侧均固定安装有制动鼓，所述制动底板的顶部固定安装有制动气室，所述制动底板的顶部且位于两个摩擦片之间均固定连接有相对称的两个第一固定片，所述第一固定片的内部均开设有第一通孔，两个所述第一通孔之间均固定安装有第一复位弹簧，所述制动底板的顶部且位于两个摩擦片的一端固定连接有压块，两个所述压块之间且位于制动底板的顶部滑动连接有制动凸轮，两个所述摩擦片远离制动凸轮的一端均固定安装有支承销。

优选的，所述制动气室的顶部固定安装有主控板，所述主控板的顶部固定安装有无线信号收发器。

优选的，两个所述摩擦片之间且远离第一固定片的一端固定连接有两个第二固定片，所述第二固定片的内部均开设有第二通孔，两个所述第二通孔之间均固定安装有第二复位弹簧。

优选的，所述第一固定片的底部均固定安装有固定螺栓，所述第一固定片的内部均开设有螺栓孔，所述固定螺栓通过螺栓孔与第一固定片、第一复位弹簧均螺纹连接。

优选的，所述第二固定片的底部均固定安装有相同结构的固定螺栓，所述第二固定片的内部均开设有相同结构的螺栓孔，所述固定螺栓均通过螺栓孔与第二固定片、第二复位弹簧均螺纹连接。

优选的，所述固定盘的顶部固定安装有温度传感器，所述固定盘的顶部开设有配合第一风扇使用的第一出风孔，所述固定盘的底部开设有配合第二风扇使用的第二出风孔。

优选的，所述主控板的内部固定安装有控制芯片，所述制动气室、无线信号收发器、温度传感器、半导体制冷片、半导体制冷端、半导体制热端、第一风扇和第二风扇均与控制芯片电性连接。