[实用新型]两用电动滑板车

说明书

本实用新型的两用电动滑板车，包括滑板车大梁，所述滑板车大梁的一侧依次开设有限位轴孔、坐垫折叠定位孔与坐垫组合安装孔，所述限位轴孔与坐垫折叠定位孔的内壁连接有坐垫轴，所述坐垫组合安装孔的内壁连接有坐垫折叠按钮，所述滑板车大梁的一侧外表面连接有滑板车大梁罩，所述滑板车大梁的上端内壁连接有坐垫组合，所述坐垫组合的表面连接有第二坐垫弹珠孔、第一坐垫弹珠孔与坐垫轴孔，所述坐垫组合的一侧外表面连接有坐垫折叠座，所述坐垫折叠座的内壁连接有坐垫折叠弹珠，所述坐垫折叠弹珠的表面连接有坐垫折叠弹簧。该两用电动滑板车，使用时，便于人们随时变化使用方式，使人们能更好的使用。

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，特别涉及两用电动滑板车。

背景技术

针对目前市面上比较流行的电动滑板车，但其长时间站立行驶容易造成疲累，有些产品虽有坐垫，但都是后期附加的，站立和坐姿驾驶切换需要工具且一旦安装座椅后就不能站立驾驶。针对以上缺陷进行开发设计，使座椅能在站立驾驶和坐姿驾驶两种模式简易切换，同时手把也可以上下调节适合坐姿和站立的不同驾驶方式的身高需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供两用电动滑板车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

两用电动滑板车，包括滑板车大梁，所述滑板车大梁的一侧依次开设有限位轴孔、坐垫折叠定位孔与坐垫组合安装孔，所述限位轴孔与坐垫折叠定位孔的内壁连接有坐垫轴，所述坐垫组合安装孔的内壁连接有坐垫折叠按钮，所述滑板车大梁的一侧外表面连接有滑板车大梁罩，所述滑板车大梁的上端内壁连接有坐垫组合，所述坐垫组合的表面连接有第二坐垫弹珠孔、第一坐垫弹珠孔与坐垫轴孔，所述坐垫组合的一侧外表面连接有坐垫折叠座，所述坐垫折叠座的内壁连接有坐垫折叠弹珠，所述坐垫折叠弹珠的表面连接有坐垫折叠弹簧，所述坐垫折叠弹珠贯穿坐垫折叠座、第一坐垫弹珠孔与第二坐垫弹珠孔并与坐垫组合固定安装，所述坐垫组合的一侧上端外表面开设有坐垫组合转动限位槽。

优选的，所述滑板车大梁罩的一侧外表面通过坐垫折叠按钮与滑板车大梁的一侧外表面固定安装，所述坐垫组合与滑板车大梁为转动连接。

优选的，所述滑板车大梁的一端连接有套筒，套筒的内部连接有伸缩杆，伸缩杆的上端外表面连接有滑板车手把组合，伸缩杆的下端外表面连接有第一手把调节夹码与第二手把调节夹码，所述第一手把调节夹码位于伸缩杆的外表面，所述第二手把调节夹码位于第一手把调节夹码的外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、坐姿驾驶状态

坐垫组合以坐垫轴为轴心顺时针(在车子左侧观察)旋转，直到坐垫轴2 顶住a坐垫组合转动限位槽末端，这时两个坐垫折叠弹珠中的一个正好对准g 坐垫折叠定位孔，并在3坐垫折叠弹簧的作用下弹出到g坐垫折叠定位孔，阻止坐垫转动，实现坐姿驾驶状态锁定。

2：坐姿驾驶状态解锁

车子处于坐姿驾驶状态时，按下7坐垫折叠按钮，按钮中间销顶住4坐垫折叠弹珠，克服3坐垫折叠弹簧的弹力，使弹珠向内溃缩，离开g坐垫折叠定位孔，从而解除锁定，使坐垫可以再次以坐垫轴为轴心旋转。

3：站立驾驶状态

坐垫组合以坐垫轴为轴心逆时针(在车子左侧观察)旋转，直到坐垫轴2 顶住a坐垫组合转动限位槽末端，这时两个坐垫折叠弹珠中的一个正好对准g 坐垫折叠定位孔，并在3坐垫折叠弹簧的作用下弹出到g坐垫折叠定位孔，阻止坐垫转动，实现站立驾驶状态锁定。

4：站立驾驶状态解锁