[实用新型]一种可多途径运输铁心柱托盘

说明书

本实用新型涉及一种可多途径运输铁心柱托盘，包括扁平长方体结构的托盘体，托盘体长边两侧面的两端部对称安装有套管组件，沿着宽度方向贯穿托盘体安装有吊杆，吊杆沿着托盘体长度方向对称布置；位于两个吊杆之间的托盘体长边侧面上间隔对称固装有钩环，沿着宽度方向贯穿托盘体还开设有叉车孔，位于叉车孔上方的托盘体长边侧面上还固装有夹紧连接件；托盘体前后两端还分别安装有延长组件；通过套管组件、吊杆或者钩环、叉车孔实现托盘的堆叠、吊运或者叉车叉运，亦可直接放置于辊筒线上流转；并可通过夹紧连接件将托盘上的铁心柱固定，通过延长组件实现长度方向的延伸，极大地提升了其使用、运输灵活性，提高了转运安全、可靠性，便于操作。

技术领域

本实用新型涉及变压器铁心柱加工技术领域，尤其是一种可多途径运输铁心柱托盘。

背景技术

国内外的铁心柱托盘通常载重为3吨，在变压器铁心叠积过程中，1个重量超过3吨的铁心柱，需经过多次转运铁心柱托盘至叠片区，严重影响了叠片作业时间。转运方式通常为吊带吊运，而在部分车间吊运为瓶颈工位，单一化的转运方式严重影响了铁心柱托盘转运效率。另一方面，现有的托盘长度方向不能延伸，托盘规格过多，不易管理。并且，满载的铁心柱托盘占不能堆叠，极大地占用了仓库面积及货运面积，引起成本较高的问题。同时，当前国内的铁心柱托盘通常通过收紧带捆绑铁心柱，在货车遇到紧急刹车的情况下，由于惯性，铁心柱位置极易跑偏，进而引起安全事故及产生产品质量问题。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的可多途径运输铁心柱托盘，从而极大的提升了铁心柱托盘的使用、运输、转运灵活性，并有效提升了其转运安全、可靠性，便于操作，实用性好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种可多途径运输铁心柱托盘，包括扁平长方体结构的托盘体，托盘体长边两侧面的两端部对称安装有套管组件，沿着宽度方向贯穿托盘体安装有吊杆，吊杆沿着托盘体长度方向对称布置；位于两个吊杆之间的托盘体长边侧面上间隔对称固装有钩环，沿着宽度方向贯穿托盘体还开设有叉车孔，位于叉车孔上方的托盘体长边侧面上还固装有夹紧连接件；所述托盘体前后两端还分别安装有延长组件。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述托盘体的结构为：包括上下相向安装的上面板和下面板，上面板上相对的两边边缘分别向着下面板的方向延伸有上折边，下面板上对应的两边边缘分别向着上面板的方向延伸有下折边，上折边和下折边相接处通过焊接连接；所述上面板和下面板之间还沿着长度方向间隔安装有多个加强板。

所述加强板位于上面板和下面板之间的内部空间内，相接的上折边和下折边上沿着长度方向开有与加强板相对应的纵向槽，加强板两端向外延伸有凸耳，凸耳经纵向槽向外伸出。

所述托盘体侧面通过加固板一安装钩环，托盘体侧面通过加固板二安装套管组件和吊杆。

所述延长组件为固装于托盘体端头的侧板，侧板上沿着托盘体的宽度方向开设有长槽，侧板经长槽通过紧固件锁装有L型结构延伸板，延伸板一侧面与侧板贴合，延伸板另一侧面与托盘体上表面处于同一平面上。

所述套管组件的数量为四组，在一个托盘体侧面的所有套管组件中均从上至下插装连接杆组件，在四组连接杆组件顶部共同插装另一托盘体，实现托盘体的堆叠。

单组套管组件中包含有两个并列竖直布置的套管，单组连接杆组件中包含有与套管对应数量的连接杆；单组连接杆组件中两个连接杆的两端分别共同焊接套装有止挡板，位于止挡板外部的连接杆端头设置为锥台结构。

所述托盘体上放置有铁心柱，托盘体两侧对应的夹紧连接件共同安装有倒置U型结构的夹紧组件，铁心柱位于夹紧组件与托盘体上表面之间。

所述夹紧组件的结构为：包括水平布置、条形结构的槽钢，槽钢两端对称安装有螺杆，单个螺杆上端与槽钢通过螺母锁装，单个螺杆底端均固装有止挡块，螺杆通过止挡块与夹紧连接件卡装；