[实用新型]一种汽车发动机的安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机的安装支架，包括支撑底座，所述支撑底座顶部前侧端纵向滑动连接有低缓冲板。本实用新型中，首先通过将直接安装发动机的两组支撑板安装在两组缓冲板上，两组缓冲板底部均加装一组缓冲柱，缓冲柱直接与底座内部加装的底柱进行滑动连接，底柱与缓冲柱之间加装有用于缓冲的弹簧，通过多组缓冲弹簧实现发动机在运行时的两端震动缓冲，通过在底座的中部加装一组中部支撑板，用于支撑发动机的中心，中部支撑板内部加装一组可以纵向滑动的中部缓冲板，中部缓冲板与支撑板之间通过加装的支架和一组弹簧实现发动机在运行时的中部震动缓冲，多组结构结构实现发动机在运行时能够稳固的安装在支架上，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车发动机的安装支架。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现有的发动机安装支架设计比较传统和简单，仅仅是开有安装孔的板状零件，其结构比较普通，减震性能不佳。而且现有的发动机安装支架与发动机连接部位结构设计的非常单一，连接不够紧固。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机的安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机的安装支架，包括支撑底座，所述支撑底座顶部前侧端纵向滑动连接有低缓冲板，所述低缓冲板内部上方左右两侧均螺纹连接一组第二固定螺栓，所述低缓冲板顶部通过两组第二固定螺栓固定连接固定底板，所述固定底板顶部固定连接有低支撑板，所述支撑底座顶面中部固定连接有中部支撑板，所述中部支撑板内部中上方纵向滑动连接有中部缓冲板，所述中部支撑板内部底壁中心固定连接有连接底座，所述中部缓冲板底壁中心与连接底座顶壁中心均固定连接一组固定轴块，两组所述固定轴块之间固定连接有一组弹簧，两组所述固定轴块之间转动连接有缓冲支架，所述支撑底座顶部后侧端中心纵向滑动连接有高缓冲板，所述高缓冲板顶部中心纵向滑动连接有高支撑板，所述高缓冲板正面壁上部左右两侧均螺纹连接一组第一固定螺栓，所述高缓冲板通过两组第一固定螺栓固定连接高支撑板，所述支撑底座内部前侧端与后侧端均横向固定连接多组滑动底柱，所述高缓冲板与低缓冲板底端均横向固定连接多组缓冲顶柱，全部所述缓冲顶柱分别纵向滑动连接一组滑动底柱，全部所述缓冲顶柱底端均通过一组弹簧连接滑动底柱顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑底座左右两侧均固定连接两组固定三角支架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述低缓冲板纵向贯穿支撑底座顶壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述高缓冲板纵向贯穿支撑底座顶壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中部缓冲板纵向贯穿中部支撑板顶壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定螺栓纵向贯穿固定底板。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述第一固定螺栓均横向贯穿高缓冲板与高支撑板。

本实用新型具有如下有益效果：