[实用新型]一种自动门用减速箱

说明书

本实用新型公开了一种自动门用减速箱，包括箱体、箱盖及电机，箱体与箱盖之间设有密封纸垫，电机固定在箱盖的一侧，所述箱体和箱盖之间形成一个容腔，所述容腔中设有传动轴一、传动轴二、传动轴三和输出轴，所述传动轴一上安装有传动齿轮一，传动轴二上安装有传动齿轮二，传动轴三上安装有传动齿轮三，输出轴上安装有传动齿轮四，传动齿轮一带动传动齿轮二转动，传动齿轮二带动传动齿轮三转动，传动齿轮三带动传动齿轮四转动，传动齿轮四带动输出轴转动并实现1/252的减速比，本实用新型结构紧凑，传动稳定性好，实现的减速比能满足门开启或关闭的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种自动门用减速箱。

背景技术

减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。

减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。

在现有的电动门、自动门的开启或关闭过程，部分是通过电机和减速箱的作用完成控制的，然而不同的门，其开启或闭合的速度要求不一样，因此对减速比的要求也不一，同时不同的减速比的实现需要不同传动结构的齿轮传动来实现，这就使得不同减速比的齿轮箱具有不同的结构特征，从而达到使用要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，结构紧凑，传动稳定，能实现1/252的减速比，满足门开启、关闭的需要，同时电机安装位置可调整，根据需要进行变换，具有实用性和使用广泛性的自动门用减速箱。

为解决上述问题，本实用新型呈采用如下技术方案：

一种自动门用减速箱，包括箱体、箱盖及电机，箱体与箱盖之间设有密封纸垫，电机固定在箱盖的一侧，所述箱体和箱盖之间形成一个容腔，所述容腔中设有传动轴一、传动轴二、传动轴三和输出轴，所述传动轴一上安装有传动齿轮一，传动轴二上安装有传动齿轮二，传动轴三上安装有传动齿轮三，输出轴上安装有传动齿轮四，传动齿轮一带动传动齿轮二转动，传动齿轮二带动传动齿轮三转动，传动齿轮三带动传动齿轮四转动，传动齿轮四带动输出轴转动并实现1/252 的减速比，所述传动轴一的两端设有轴承一，传动轴二的两端设有轴承二，传动轴三的两端设有轴承三，输出轴的两端设有轴承四，轴承一、轴承二、轴承三、轴承四都固定在箱体、箱盖上。

优选的，所述箱体、箱盖内部对应位置设有定位孔一、定位孔二、定位孔三和定位孔四，轴承一固定在定位孔一中，轴承二固定在定位孔二中，轴承三固定在定位孔三中，轴承四固定在定位孔四中。

优选的，所述箱体的一侧设有电机轴穿孔一，箱盖的一侧设有电机轴穿孔二。

优选的，所述轴承四的外侧设有骨架密封。

本实用新型的有益效果是：使用方便，操作简单，结构紧凑，传动稳定，能实现1/252的减速比，满足门开启、关闭的需要，同时电机安装位置可调整，根据需要进行变换，具有实用性和使用的广泛性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的箱盖结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；