[实用新型]一种多功能交通警示桩有效
申请号: | 202120237347.3 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN214695262U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 黎国强;麦振操;戚锦池;柯云龙;汤小艺 | 申请(专利权)人: | 广东路畅安交通设施有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/615;E01F9/623;E01F9/692 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 杨文钊 |
地址: | 528300 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 交通 警示 | ||
本实用新型涉及市政、路政技术领域,且公开了一种多功能交通警示桩,包括主体,主体的底部固定安装有底座,底座的上表面四周均匀的开设有若干数量的固定孔,底座上表面的中部设置有警示柱本体,底座上表面的左右两侧均设置有支撑装置,警示柱本体的左右两侧上方均固定连接有固定块。该多功能交通警示桩,通过警示柱本体内部连接杆,重力块,以及连接杆左右两侧的弹簧管的共同作用,连接杆位于警示柱本体的内部中部,重力块通过在其内部可以将警示柱本体进行压住,为警示柱本体的自身增加重量,当警示柱本体受到外界的撞击时,内部的弹簧管可以起到一定程度的缓冲减震的作用,从而可以达到对警示柱本体起到一定的缓冲保护的作用。
技术领域
本实用新型涉及市政、路政技术领域,具体为一种多功能交通警示桩。
背景技术
主要大多数用于在城市路口,人行道,建筑物之间的隔离,使行驶的机动车辆起到警示作用。警示柱的安装方式一般有两种,一种是底座上设置有螺孔,再通过膨胀螺栓安装在地面上;另一种是在地面上打一收纳孔将警示桩埋在地下,上端露出一部分。一般的路况中都会选择第一种,安装比较方便,但是其在受到比较大的外力或者受到车撞时容易出现损坏的情况。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种多功能交通警示桩,具备在警示柱受到外力或者碰撞时,可以对警示柱起到一定的缓冲保护等优点,解决了上述背景技术中提到的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能交通警示桩,包括主体,所述主体的底部固定安装有底座,所述底座的上表面四周均匀的开设有若干数量的固定孔,所述底座上表面的中部设置有警示柱本体,所述底座上表面的左右两侧均设置有支撑装置。
优选的,所述警示柱本体的左右两侧上方均固定连接有固定块,所述固定块的上表面内部开设有卡槽。
固定块起到支撑固定的作用,卡槽的内部用于放置警戒线两侧的卡扣,将其放置在卡槽内部即可,简单方便。
优选的,所述警示柱本体的内部上方设置有电源块,所述电源块的顶部设置有警示灯,所述电源块的底部固定连接有连接杆。
电源块为警示灯提供电源支持,警示灯可以提前发出信号,方便提醒人们,警示灯的底部固定在连接杆的顶部。
优选的,所述连接杆的底部固定安装有重力块,所述连接杆的左右两侧上方和下方均设置有弹簧管。
重力块自身具有很大的质量,将其放在警示柱本体的内部可增加主体的自身重量,使其不易倾倒,弹簧管均匀的分布在连接杆的周围,在警示柱本体受到外界冲击或者撞击时,起到一定的缓冲减震的效果,保护警示柱本体不受到损坏。
优选的,所述支撑装置包括孔槽,所述底座上表面的左右两侧均开设有孔槽,所述孔槽的内部固定连接有连接管,所述连接管的顶部固定连接有螺纹杆。
连接管嵌合于孔槽的内部,且连接管与底座之间存在有一定角度,螺纹杆用于与螺纹套管相互连接。
优选的,所述螺纹杆的外部套接有螺纹套管,所述螺纹套管的顶部设置有支撑杆,所述支撑杆的顶部设置有万向球轴。
螺纹套管与螺纹杆之间进行螺纹连接,通过螺纹套管的转动,可带动支撑杆进行快速的安装与拆除,支撑杆与底座和警示柱本体之间呈三角分布,这样可以通过支撑杆更好的将警示柱本体进行固定住,支撑杆可通过万向球轴进行转动,万向球轴活动连接于支撑杆的顶部和固定块的底部右侧。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种多功能交通警示桩,具备以下有益效果:
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