[实用新型]一种车辆前簧支架开口衬套压装设备

说明书

本实用新型提供了一种车辆前簧支架开口衬套压装设备，其包括工作台、滑轨组件、导向座、衬套下压装机构及衬套上压装机构；滑轨组件包括安装于工作台上部的轨道；导向座包括与轨道滑动配合连接的导向底板、安装于导向底板上部的定位支架、安装于导向底板中部的导向限位组件以及安装于定位支架上部的定位销；衬套下压装机构包括下凸台、压装底座、下支座、下内环、下螺杆和下复位弹簧；衬套上压装机构包括上顶板、压装顶座、上限位柱、上凸台、上盖、上内环、上螺杆、上复位弹簧和压盖。本实用新型操作使用方便，开口衬套压装效率高、质量高，大幅减少了开口衬套的废品率和压装失败率，提高了生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造技术领域，尤其是涉及一种车辆前簧支架开口衬套压装设备。

背景技术

前簧支架作为车辆车架上重要零部件,主要是安装在车架大梁与钢板弹簧之间给汽车起到减震和受力缓冲的作用，而开口衬套是安装在前簧支架上,主要用于减震和防止前簧支架与钢板弹簧装配结构之间产生刚性碰撞,从而对零件造成损伤。原先前簧支架在安装开口衬套零件时,都是工人先将开口衬套头部一小部分对准前簧支架上的开口衬套安装孔，然后轻轻用手将开口衬套头部一部分按压进去,接着再用橡胶锤轻轻敲打开口衬套尾部，最终将开口衬套完整敲进簧支架的开口衬套安装孔内,然而这种装配方式不仅装配操作繁琐,而且在敲打过程中开口衬套破裂易产生破裂,废品率较高，需二次返工更换新的开口衬套，不仅严重影响了前簧支架的装配效率和产品质量，而且增高了工人疲劳强度和企业生产成本，不利于前簧支架零件大规模多批量生产制造，严重影响了生产效率，无法满足客户需求。

发明内容

针对上述背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，操作使用方便，开口衬套压装效率高、质量高，大幅减少了开口衬套的废品率和压装失败率，提高了生产效率，降低了生产成本，能有效满足前簧支架零件大规模多批量生产制造的车辆前簧支架开口衬套压装设备。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车辆前簧支架开口衬套压装设备，包括工作台、匹配安装于所述工作台的台面上的滑轨组件、匹配安装于所述滑轨组件上的导向座、匹配安装于所述导向座上的衬套下压装机构以及匹配设置于所述衬套下压装机构正上方的衬套上压装机构；

所述滑轨组件包括匹配安装于所述工作台上部的轨道；

所述导向座匹配滑动安装于所述轨道上，其包括与所述轨道滑动配合连接的导向底板、匹配安装于所述导向底板上部的定位支架、匹配安装于所述导向底板中部的导向限位组件以及匹配安装于所述定位支架上部的定位销；

所述衬套下压装机构匹配安装于所述导向底板一端上部，其包括下凸台、压装底座、下支座、下内环、下螺杆和下复位弹簧；所述下凸台和所述压装底座均匹配安装于所述导向底板上,所述压装底座位于所述下凸台正上方且内部匹配安装有所述下内环；所述下凸台的顶端与所述压装底座的底部匹配连接；所述下支座匹配安装于所述压装底座的顶部；所述下螺杆匹配穿设于所述下支座、下内环及下凸台的内部；所述下复位弹簧匹配安装于所述下凸台与所述下螺杆之间；

所述衬套上压装机构匹配位于所述衬套下压装机构的正上方，其包括上顶板、压装顶座、上限位柱、上凸台、上盖、上内环、上螺杆、上复位弹簧和压盖；所述上顶板与驱动装置的动力输出端匹配连接；所述压装顶座匹配安装于所述上顶板的底部；所述上限位柱匹配嵌固于所述压装顶座的正中央内部；所述上凸台匹配安装于所述压装顶座的底面中央且与所述上限位柱装配连接；所述上盖匹配安装于所述上凸台的底部；所述上内环匹配安装于所述上凸台和所述上盖的内部；所述上螺杆匹配穿设于所述上盖、所述上内环和所述上限位柱的内部；所述上复位弹簧匹配连接于所述上螺杆与上限位柱之间；所述压盖活动套设于所述上螺杆的下端。

优选的，所述滑轨组件还包括轨道安装板和导向块；所述轨道安装板匹配安装于所述工作台的台面；所述轨道具有一对且匹配安装于所述轨道安装板的顶面；所述导向块匹配安装在位于一对所述轨道之间的所述工作台的台面上。