[实用新型]车载设备

说明书

本申请实施例提供一种车载设备，包括：电源模块(1)和通信模组(2)，其中，电源模块(1)包括充电接口(3)、第一转换电路(10)和储电器(20)，第一转换电路(10)分别与充电接口(3)和储电器(20)连接，储电器(20)和通信模组(2)连接；充电接口(3)用于与外部电源连接，以接收外部电压；第一转换电路(10)用于将外部电压转换为第一充电电压，并按照第一充电电压为储电器(20)充电；储电器(20)用于存储电能，并为通信模组(2)供电。用于避免更换车载设备，增加车载设备的使用时长。

技术领域

本申请涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载设备。

背景技术

目前，电子收费(Electronic Toll Collection，ETC)系统包括设置到道路上的天线和车辆识别系统、以及设置在车辆上的车载设备，其中，车辆识别系统和天线连接，车载设备采用专用短程通信(Dedicated Short Range Communication，DSRC)技术通过天线与车辆识别系统进行通信，实现对车辆的身份识别、不停车收费等。

在现有技术中，车载设备中包括一次性电池和通信模组，一次性电池与通信模组连接，一次性电池为通信模组供电，使得车载设备能够采用DSRC技术通过天线与车辆识别系统进行通信。

在上述现有技术中，当一次性电池中的电量耗尽时，需要更换车载设备，使得车载设备的使用时长较短。

实用新型内容

本申请实施例提供一种车载设备。用于避免更换车载设备，增加车载设备的使用时长。

第一方面，本申请实施例提供一种车载设备，包括：电源模块1和通信模组2，其中，电源模块1包括充电接口3、第一转换电路10和储电器20，第一转换电路10分别与充电接口3和储电器20连接，储电器20和通信模组2连接；

充电接口3用于与外部电源连接，以接收外部电压；

第一转换电路10用于将外部电压转换为第一充电电压，并按照第一充电电压为储电器20充电；

储电器20用于存储电能，并为通信模组2供电。

在一种可能的设计中，第一转换电路10包括：充电芯片和第一电阻R6；其中，充电芯片分别与充电接口3、第一电阻R6和储电器20连接；

充电芯片用于将外部电压转换第一充电电压，按照第一充电电压为储电器20充电。

在一种可能的设计中，第一转换电路10还包括：第二电阻R21和发光二极管；其中，第二电阻R21分别与充电接口3和发光二极管的阳极连接，发光二极管的阴极与充电芯片连接。

在一种可能的设计中，电源模块1还包括：充电保护电路30；其中，充电保护电路30分别与充电接口3和第一转换电路10连接；

充电保护电路30用于对外部电压进行滤波处理，得到滤波处理后的外部电压；

第一转换电路10用于将滤波处理后的外部电压转换为第一充电电压。

在一种可能的设计中，充电保护电路30包括：二极管、瞬态二极管、第一电感L2、第二电感L5和第一电容C25；其中，

瞬态二极管的阴极分别与所述第一电感L2的一端和所述充电接口3的一端连接，第一电感L2的另一端分别与第一电容C25和第一转换电路10连接；

瞬态二极管的阳极分别与二极管的阳极和第二电感L5的一端连接，二极管的阴极与充电接口3的另一端连接，第二电感L5的另一端与第一电容C25连接。

在一种可能的设计中，电源模块1还包括：第二转换电路40；其中，第二转换电路40分别与第一转换电路10和充电保护电路30连接；