[实用新型]一种基于新材料的热阻式沥青路面结构有效
申请号: | 202120232846.3 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN214992767U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 聂志强 | 申请(专利权)人: | 聂志强 |
主分类号: | E01C3/06 | 分类号: | E01C3/06;E01C3/02;E01C7/32;E01C11/16;E01C11/24 |
代理公司: | 长沙鑫泽信知识产权代理事务所(普通合伙) 43247 | 代理人: | 李翠梅 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 新材料 热阻式 沥青路面 结构 | ||
本实用新型公开了一种基于新材料的热阻式沥青路面结构,包括路基层、混凝土层、热阻式沥青层、导热杆、集热盘和钢筋网,所述路基层上铺设有混凝土层,所述混凝土层上铺设有热阻式沥青层,所述路基层中预埋有导热杆,所述导热杆的上端安装有集热盘,所述集热盘设置在所述混凝土层与所述热阻式沥青层之间,所述混凝土层内设置有钢筋网;通过在路基层预埋拱形混凝土,可以避免路面两侧积水,同时利用自然风与通过拱形混凝土的积水,对预埋在混凝土层中的导热杆进行降温,从而间接降低混凝土层的温度,同时在浇筑混凝土层时,在混凝土层内铺设钢筋网,加强混凝土层的承载力,增强路面的使用寿命,避免混凝土层受到热胀冷缩的原理出现裂痕。
技术领域
本实用新型属于道路工程技术领域,具体涉及一种基于新材料的热阻式沥青路面结构。
背景技术
近年来,我国公路建设发展突飞猛进,由于沥青路面具有平整、坚实、行车平稳、噪音小、养护方便等优点,我国主要公路及城市道路大部分都采用的为沥青路面,由于沥青路面的轻度较差,主要的承受力集中在沥青路面下部的混凝土层,常常在因为铺设在沥青路面下部的混凝土层受到热胀冷缩的影响出现裂痕,在继续使用的过程中,由于汽车的碾压,使用寿命往往达不到预定的年限。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型目的在于提供一种基于新材料的热阻式沥青路面结构
本实用新型所采用的技术方案为:
一种基于新材料的热阻式沥青路面结构,包括路基层、混凝土层、热阻式沥青层、导热杆、集热盘和钢筋网,所述路基层上铺设有混凝土层,所述混凝土层上铺设有热阻式沥青层,所述路基层中预埋有导热杆,所述导热杆的上端安装有集热盘,所述集热盘设置在所述混凝土层与所述热阻式沥青层之间,所述混凝土层内设置有钢筋网。
优选的,所述路基层的下端设置有拱形混凝土,所述拱形混凝土的两端均设置有格栅板,所述拱形混凝土上端设置有通孔。
优选的,所述导热杆包括穿过所述通孔的杆体,所述杆体上滑动连接有连接杆,所述连接杆的上端安装有集热盘,所述连接杆与所述杆体之间设置有弹性件,所述杆体的下端安装有散热板。
优选的,所述混凝土层设置有沉孔,所述集热盘设置在所处沉孔当中。
优选的,所述钢筋网由横向钢筋与纵向钢筋组成,所述钢筋网中相邻钢筋等距分布。
优选的,所述钢筋网选用钢筋直径不能小于1cm。
优选的,所述混凝土层的厚度不能小于20cm。
本实用新型的有益效果为:通过在路基层预埋拱形混凝土,可以避免路面两侧积水,同时利用自然风与通过拱形混凝土的积水,对预埋在混凝土层中的导热杆进行降温,从而间接降低混凝土层的温度,同时在浇筑混凝土层时,在混凝土层内铺设钢筋网,加强混凝土层的承载力,增强路面的使用寿命,避免混凝土层受到热胀冷缩的原理出现裂痕。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型整体的结构示意图一;
图2是本实用新型整体的结构示意图二;
图3是本实用新型导热杆的结构示意图。
图中:1-路基层,2-混凝土层,3-热阻式沥青层,4-沥青补剂,5-拱形混凝土,6-格栅板,7-导热杆,701-杆体,702-连接杆,703-弹性件,704-散热板,8-集热盘,9-预设钢筋,10-钢筋网。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
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