[实用新型]一种自行车刹车夹持机构

说明书

本实用新型涉及刹车领域，具体涉及一种自行车刹车夹持机构，包括：夹持机构本体、安装在夹持机构本体上的快拆扳手组件及与快拆扳手组件连接的刹车线固定结构；快拆扳手组件包括快拆扳手、弹簧、直径及钢珠，快拆扳手包括旋转部和把手部；旋转部上开设有弹簧孔，弹簧放置于弹簧孔内，钢珠放置在弹簧上；夹持机构本体上设置有定位框，定位框内壁设置有凹凸纹路；快拆扳手组件安装在定位框内，钢珠抵顶定位框内壁；刹车线固定结构和快拆扳手组件一体转动。在快拆扳手内设置弹簧孔，将弹簧放置在弹簧孔内，并将钢珠放置于弹簧内，再用环圈将钢珠封闭进旋转部内，使得安装在定位框内的快拆扳手在旋转调整刹车线的过程中不易松动和脱落。

技术领域

本实用新型涉及刹车领域，具体而言，涉及一种自行车刹车夹持机构。

背景技术

夹式刹车为自行车轮圈刹车的一熟知实施例，夹式刹车器的基本组件包括一对刹车块附着于一对夹臂。目前市场上有关公路自行车刹车夹器多采用快拆扳手拉线孔偏心达到夹器快放张开，以达到取出车轮之目的。

随着公路自行的发展，车轮宽度种类也越来越多，有宽有窄，对于较宽的车轮，即使是刹车器快放让夹器张开也不能轻松取出车轮，其原因为刹车器的刹车线快放行程不够大，这种快拆扳手拉线孔偏心行程存在一定的局限性，不能够解决上述技术问题的刹车夹器结构复杂，成本较高且可靠性低；而在快速取出车轮的过程中不断的拨动快拆扳手，容易使得快拆扳手松动，现有自行车设置有的快拆扳手易松动，故在拨动扳手时存在易脱落的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防止快拆扳手松动的自行车刹车夹持机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种自行车刹车夹持机构，包括：夹持机构本体、安装在夹持机构本体上的快拆扳手组件及与快拆扳手组件连接的刹车线固定结构；

快拆扳手组件包括快拆扳手、弹簧及直径不小于弹簧内径的钢珠，快拆扳手包括旋转部和把手部；旋转部上开设有弹簧孔，弹簧放置于弹簧孔内，钢珠放置在弹簧上；

夹持机构本体上设置有定位框，定位框内壁设置有凹凸纹路；快拆扳手组件可旋转的安装在定位框内，钢珠抵顶定位框内壁设有的凹凸纹路上；

刹车线穿过夹持机构本体继而固定在刹车线固定结构上，刹车线固定结构紧固快拆扳手组件并和快拆扳手组件一体转动。

进一步地，刹车线固定结构为限位螺钉组件，限位螺钉组件包括限位螺钉、螺钉管、紧固螺钉及垫块；螺钉管一端呈空心管状、另一端呈设有端面的半圆柱形，快拆扳手上开设有通孔，螺钉管的管状一端从快拆扳手的旋转部一侧穿过快拆扳手的通孔，限位螺钉插入到螺钉管的空心管内；垫块和螺钉管半圆柱形的端面上设有通孔，垫块与螺钉管半圆柱形的端面贴合后用紧固螺钉穿过垫块和螺钉管半圆柱形的端面的通孔进行紧固，刹车线从垫块和螺钉管半圆柱形的端面之间穿过。

进一步地，快拆扳手组件还包括环圈，环圈的外壁设置有凸点、内壁设置有凹凸纹路，环圈套装在快拆扳手上的旋转部上，钢珠抵顶环圈内壁设有的凹凸纹路上；定位框上开设有凹口，环圈的凸点嵌入定位框的凹口使快拆扳手安装在定位框内。

进一步地，快拆扳手的把手部设置设为弧形状。

进一步地，快拆扳手逆时针旋转为拉紧刹车线，顺时针旋转为放松刹车线。

进一步地，夹持机构本体包括第一夹持臂、第二夹持臂及固定部；第一夹持臂和第二夹持臂的中心部位分别连接于固定部的两端，固定部通过中轴螺丝固定于车架上。

进一步地，第一夹持臂和第二夹持臂的下端分别安装有刹车片；第一夹持臂的上端设置有用于导线螺丝穿过的导线孔，定位框设置在第二夹持臂的上端。

进一步地，导线螺丝上开设有通孔，刹车线通过贯穿通孔穿过导线孔继而固定于刹车线固定结构。