[实用新型]一种涡轮增压器双流道蜗壳

说明书

本实用新型提供一种涡轮增压器双流道蜗壳，涉及涡轮增压器技术领域，包括本体，所述本体的一侧固定安装有进气口，所述进气口的外侧设置有稳定装置，所述本体的表面设置有标识装置，所述稳定装置包括连接环，所述进气口的表面固定安装有连接环，所述连接环的表面开设有滑槽，所述滑槽的外侧滑动连接有连接块，所述连接块的外侧固定安装有第一套筒，所述第一套筒的内部套设有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定安装有圆盘，所述圆盘的内部滑动连接有掰杆。本实用新型，通过设置该稳定装置，对进气口进行加固，防止进气口在使用过程中产生晃动，提高了进气口的密闭性，使本体的正常使用得到保障。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器双流道蜗壳。

背景技术

双流道蜗壳的流道使用分隔墙从中间隔开，形成两侧流道，使燃气气流分别在两侧的流道内整流压缩，单独对涡轮进行膨胀做功，能够减轻进气脉冲对涡轮的寿命影响，因此流量较大的中重功率增压器，通常都会采用双流道蜗壳。

现有的涡轮增压器在使用过程中，燃气管道的进气管大多数都是直接通过螺栓与蜗壳的进气口进行固定连接，在涡轮增压器的使用过程中，进气脉冲会导致进气口的连接处产生晃动，长时间使用后，会影响进气口的密闭性，影响涡轮增压器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮增压器双流道蜗壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种涡轮增压器双流道蜗壳，包括本体，所述本体的一侧固定安装有进气口，所述进气口的外侧设置有稳定装置，所述本体的表面设置有标识装置。

所述稳定装置包括连接环，所述进气口的表面固定安装有连接环，所述连接环的表面开设有滑槽，所述滑槽的外侧滑动连接有连接块，所述连接块的外侧固定安装有第一套筒，所述第一套筒的内部套设有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定安装有圆盘，所述圆盘的内部滑动连接有掰杆，所述螺纹杆的表面套设有第二套筒，所述第二套筒的一端固定安装有安装板。

优选的，所述标识装置包括限位块，所述本体的表面对称固定安装有限位块，所述限位块之间转动连接有透明壳，所述透明壳的表面开设有缺口，所述透明壳的一侧固定安装有磁条。

优选的，所述连接块的数量共两组，两组所述连接块呈圆周排列。

优选的，所述螺纹杆的表面对称开设有相反螺纹，所述第一套筒与第二套筒的内部均开设有螺纹孔，螺纹孔与螺纹杆相啮合。

优选的，所述圆盘的内部开设有圆孔，所述掰杆通过圆孔与圆盘滑动连接。

优选的，所述透明壳的一侧固定安装有凸块。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置稳定装置，在将本体安装到车体内部后，可以推动第一套筒，使第一套筒带动连接块沿着滑槽滑动，使安装板对准车体内部的板面，使用螺栓安装板与车体固定在一起，即可使用掰动带动螺纹杆转动，使第一套筒与第二套筒沿着螺纹杆向外移动，使安装板贴合车体，即可使用螺栓将安装板彻底固定在车体内部，此时即可掰动掰杆，使螺纹杆往相反的方向转动，使第一套筒带动第二套筒沿着螺纹杆向内移动，即可使螺纹杆拉紧进气口与安装板，减轻进气口因进气脉冲而产生晃动，使进气管能够与进气口贴合的更加紧密，此时即可将掰杆从圆盘内取出进行收纳，通过设置该稳定装置，对进气口进行加固，防止进气口在使用过程中产生晃动，提高了进气口的密闭性，使本体的正常使用得到保障。