[实用新型]一种空气燃油加热器外壳

说明书

本实用新型涉及加热器的技术领域，尤其是涉及一种空气燃油加热器外壳，其包括一个主体部和两个端盖部，主体部为方筒状，两个端盖部分别可拆卸连接在主体部的两端，且两个端盖部上分别开设有进风口和出风口，主体部包括拼接在一起的上半壳和下半壳,上半壳与下半壳之间设有连接组件一，连接组件一将上半壳与下半壳固定连接，主体部的端部与端盖部之间设有连接组件二，连接组件二将端盖部与主体部固定连接；上半壳和下半壳由铝合金拉伸挤压成型制成；下半壳的侧壁上穿设有若干螺钉一，若干螺钉一均分成两组，两组螺钉一分别位于下半壳靠近上半壳的两条棱边处。本实用新型具有表面升温低、与内芯连接方便、稳定牢固、外观美观的效果。

技术领域

本实用新型涉及加热器的技术领域，尤其是涉及一种空气燃油加热器外壳。

背景技术

空气燃油加热器是用于汽车制暖的一种常见装置，通常包括内芯和外壳。现有技术中，空气燃油加热器的外壳通常包括一个筒状的主体部和两个分别与主体部两端连接的端盖部，两个端盖部上分别设有进风口和出风口，外壳通常由铁皮制成，内芯上开设有多个螺纹孔，主体部套设在内芯外侧，且主体部通过多个螺钉配合内芯上的螺纹孔与内芯连接。

由于现有技术中空气燃油加热器的外壳由铁皮制成，因此会存在有以下几点问题：首先，铁皮外壳与内芯紧贴，因此内芯在工作过程中产生的热量很快就传递到铁皮外壳上，使得外壳表面升温高，存在安全隐患；其次，铁皮外壳与内芯连接时，需要先将主体部包裹在内芯外表面，且需要保持主体部的位置不变，然后使用多个螺钉将主体部固定在内芯表面，最后使用多个螺钉将两个端盖部连接在主体部的两端，因此整个操作过程比较麻烦，且连接稳定性不高；最后，铁皮外壳的表面不平整，中心部与端盖部的连接处无法完全对齐，因此美观度不高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种空气燃油加热器外壳，其具有表面升温低、与内芯连接方便、稳定牢固、外观美观的效果。

本实用新型的上述技术效果是通过以下技术方案得以实现的：

一种空气燃油加热器外壳，包括一个主体部和两个端盖部，所述主体部为方筒状，两个所述端盖部分别可拆卸连接在主体部的两端，且两个端盖部上分别开设有进风口和出风口，所述主体部包括拼接在一起的上半壳和下半壳,所述上半壳与下半壳之间设有连接组件一，所述连接组件一将上半壳与下半壳固定连接，所述主体部的端部与端盖部之间设有连接组件二，所述连接组件二将端盖部与主体部固定连接；所述上半壳和下半壳由铝合金拉伸挤压成型制成；所述下半壳的侧壁上穿设有若干螺钉一，所述螺钉一与下半壳螺纹连接，若干所述螺钉一均分成两组，两组所述螺钉一分别位于下半壳靠近上半壳的两条棱边处，所述螺钉一与空气燃油加热器的内芯上的螺纹孔适配，所述螺钉一用于将主体部与空气燃油加热器的内芯连接。

通过采用上述技术方案，工作人员将外壳与空气燃油加热器的内芯连接时，先将上半壳与下半壳拆分开，并使用螺钉一将下半壳与空气燃油加热器的内芯连接，然后通过连接组件一将上半壳与下半壳连接，最后通过连接组件二将两个端盖部与中心部连接，即可完成整个连接操作；由于上半壳与下半壳有铝合金拉伸挤压成型制成，因此上半壳与下半壳的大小与形状是固定的，所以主体部与内芯连接的过程中是稳定的，操作更加方便；同时上半壳与下半壳无需与内芯的表面接触也可与内芯连接，因此可增大内芯与主体部之间的间隙，从而降低内芯工作时外壳的表面升温；另外上半壳与下表壳表面平整顺滑，外观上也更加美观；综上所述，本实用新型具有表面升温低、与内芯连接方便、稳定牢固、外观美观的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件一包括与上半壳的内壁固定连接的连接板、穿设在上半壳上的螺钉二、穿设在下半壳上的螺钉三，所述连接板与下半壳的内壁贴合，所述连接板上开设有两个螺纹孔一，所述螺钉二与螺钉三分别与两个螺纹孔一螺纹连接；所述连接组件一设置有四组，四组连接组件一分别设置在上半壳与下半壳的两条拼接边的两端。