[实用新型]一种建筑施工用泥沙车

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体揭示了一种建筑施工用泥沙车，包括车体，车体的顶部呈开口状，车体的内壁设有置物腔，车体底部的左侧安装有两个移动轮，车体的内壁滑动连接有推料板，推料板的右侧固定连接有连接杆，连接杆的右侧贯穿车体的右侧，连接杆的右侧固定连接有斜杆，斜杆的顶部固定连接有用于推动车体的推杆，车体内壁的正面和背面均开设有滑槽，推料板的正面和背面均固定连接有滑块，滑块滑动连接于滑槽内，通过设置的连接杆、推料板、滑块和滑槽，使得工作人员在下料时，能够通过推动推料板，以此将车体内的物料全部推出，以此使得原料能够被充分利用，减少了车体内的原料残留。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用泥沙车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利，常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车又名老虎车、架子车和搬运散状物料的斗车等，推车在建筑工地上一般用于运送泥沙等物料，而现有的泥沙推车在使用后，其内部会残留有许多原料，从而导致原料无法被充分利用，所以我们推出一种建筑施工用泥沙车以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种建筑施工用泥沙车，具备便于卸料，操作简单等优点，解决了传统泥沙推车无法充分卸料的问题。

本实用新型的建筑施工用泥沙车，包括车体，车体的顶部呈开口状，车体的内壁设有置物腔，车体底部的左侧安装有两个移动轮，车体的内壁滑动连接有推料板，推料板的右侧固定连接有连接杆，连接杆的右侧贯穿车体的右侧，连接杆的右侧固定连接有斜杆，斜杆的顶部固定连接有用于推动车体的推杆。

本实用新型的建筑施工用泥沙车，其中车体内壁的正面和背面均开设有滑槽，推料板的正面和背面均固定连接有滑块，滑块滑动连接于滑槽内，该结构设置，能够对推料板的运动范围进行限定。

本实用新型的建筑施工用泥沙车，其中推料板右侧的顶部和底部均固定连接有卡块，车体内壁的右侧开设有两个可供卡块卡入的卡槽，该结构设置，使得推料板在不使用时，能够固定到车体内壁的右侧，以此对推料板的位置进行固定。

本实用新型的建筑施工用泥沙车，其中车体内壁右侧的中央开设有通槽，通槽可供连接杆穿过，且通孔侧视面的半径大小大于连接杆侧视面的半径大小，通槽的内壁固定连接有橡胶套，连接杆位于橡胶套内，该结构设置，使得连接杆在推动推料板进行滑槽前段部分的弧形运动时，能够调整其推动的角度，从而便于工作人员操作。

本实用新型的建筑施工用泥沙车，其中车体的右侧固定连接有呈空心环形的限位环，限位环的顶部和底部均螺纹连接有固定螺栓，连接杆的表面开设有两个可供固定螺栓拧入的螺纹孔，该结构设置，使得推料板在不需要使用时，能够将通过固定螺栓对其进行固定。

本实用新型的建筑施工用泥沙车，其中车体底部的右侧固定连接有两个用于支撑车体平衡的支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置的连接杆、推料板、滑块和滑槽，使得工作人员在下料时，能够通过推动推料板，以此将车体内的物料全部推出，以此使得原料能够被充分利用，减少了车体内的原料残留，同时通过设置的通孔、橡胶套，使得连接杆在推动推料板进行滑槽前段部分的弧形运动时，能够调整其推动的角度，从而便于工作人员操作。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体主视剖面结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型推料板侧视结构示意图。