[实用新型]一种全自动挂布台车有效
申请号: | 202120223365.6 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN214247357U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 贺哲军;张育红;陈宗祥;商玉明;李志刚;郭松 | 申请(专利权)人: | 中交一公局桥隧工程有限公司;中交一公局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40 |
代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 赵浩竹 |
地址: | 410000 湖南省长沙市天心区万*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 台车 | ||
本实用新型公开了一种全自动挂布台车,包括底座,所述底座上端固定设置有四个支撑柱,所述底座上端一侧固定设置有气缸,所述气缸的输出端固定设置有固定板,所述固定板远离支撑柱的一侧固定设置有三个挤压块,四个所述支撑柱上端固定设置有两个弧形架,两个所述弧形架中部均开设有滑动槽,两个所述弧形架之间设置有第一转轴,第一转轴两端贯穿两个弧形架,所述第一转轴前端固定设置有小齿轮,所述滑动槽底端内壁设置有齿条,所述第一转轴位于滑动槽内部的轴身上固定套设有第一齿轮,所述第一齿轮和齿条啮合。该实用新型通过设置了自动挂布结构和对挂布进行挤压的结构,实现了全自动挂布,使用起来比较方便。
技术领域
本实用新型涉及台车领域,尤其涉及一种全自动挂布台车。
背景技术
随着我国基础建设的发展,隧道施工中,通过机械来代替人力是必然的趋势,在对隧道施工时需要对隧道内壁进行防水处理,此时为了节省人力和时间通常会用到挂布台车或者一些挂布台架设备。
现有的挂布台车或者挂布台架,整体由金属杆件焊接形成的结构支架,工人在上面工作时会比较危险,在对隧道进行防水处理时更是困难,而且麻烦,所以本实用新型提出了一种全自动挂布台车方便工人使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种全自动挂布台车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种全自动挂布台车,包括底座,所述底座上端固定设置有四个支撑柱,所述底座上端一侧固定设置有气缸,所述气缸的输出端固定设置有固定板,所述固定板远离支撑柱的一侧固定设置有三个挤压块,四个所述支撑柱上端固定设置有两个弧形架,两个所述弧形架中部均开设有滑动槽,两个所述弧形架之间设置有第一转轴,第一转轴两端贯穿两个弧形架,所述第一转轴前端固定设置有小齿轮,所述滑动槽底端内壁设置有齿条,所述第一转轴位于滑动槽内部的轴身上固定套设有第一齿轮,所述第一齿轮和齿条啮合,所述底座上端中部固定设置有驱动电机,所述驱动电机的输出端连接设置有转杆,所述转杆另一端固定连接设置有大齿轮,所述大齿轮和小齿轮啮合,位于所述两个弧形架之间的第一转轴外壁设置有套筒,所述套筒两端与滑动槽内壁卡合,所述套筒上端两侧均固定设置有连接板,两个所述连接板之间转动设置有第二转轴,所述第二转轴外壁设置有挂布筒。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座底端固定设置有四个万向轮。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述挤压块远离支撑柱的一侧固定设置有橡胶垫。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述连接板远离挂布筒的一侧均固定设置有弧形滑块。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述弧形滑块和弧形架上端贴合滑动。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座上端中部靠前端固定设置有支撑座,所述转杆贯穿支撑座。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述大齿轮主要由铸钢材料制造。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述套筒和第一转轴转动设置。
本实用新型具有如下有益效果:
相比于现有装置,该装置在弧形架上设置了一种全自动挂布的结构,通过电机带动大齿轮,大齿轮带动小齿轮,小齿轮带动第一转轴在弧形架内部做弧形运动,第一转轴转动设置有套筒,套筒上方固定设置一种可转动的挂布筒。
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