[实用新型]一种减振装置有效

专利信息
申请号: 202120221405.3 申请日: 2021-01-27
公开(公告)号: CN215171806U 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 王占军;蔚崴;徐宇峰 申请(专利权)人: 西安京东天鸿科技有限公司
主分类号: F16F15/02 分类号: F16F15/02;F16F15/067;B64D47/00
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 郑红娟;宋志强
地址: 710100 陕西省西安市国家民用航*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种减振装置,所述减振装置包括:纵向阻尼减振组件和横向减振部件,以及基座;所述纵向阻尼减振组件和横向减振部件将待减振部件连接在所述基座上以分别实现对所述待减振部件的纵向和横向减振。通过纵向阻尼减振组件和横向减振部件从纵向和横向两个维度对待减振部件进行减振,以满足在较高减振要求下对所述待减振部件进行减振,有助于解决对减振要求较高状态下对待减振部件进行减振的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及减振领域,尤其是指一种减振装置。

背景技术

目前,很多装置、设备都需要固定在移动的物体上,这些装置、设备也会跟着物体移动,所以经常发生振动,比如在无人机上的“惯导”(惯导INS,全称惯性导航系统,是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统),“惯导”是无人旋翼机重要的机载设备,用于实时解算飞机在导航坐标系中的速度和位置,并将飞机姿态信息反馈给地面站,保证飞机按指定预设线路安全飞行。“惯导”属于精密仪器,有必要对其进行减振保护,以避免造成因飞机在飞行过程中的剧烈抖动或冲击振动,剧烈抖动或冲击振动如果引发惯导解算精度降低或解算结果错误,则会产生极其不良的后果,影响飞行安全。

常见的减振方式主要通过安装减振垫片的方式进行减振,将待减振部件底部设置减振垫片达到减振的效果,但这种减振方式减振维度非常单一,实践证明待减振部件的振动虽然有所好转,但是还是难以满足高要求的减振要求,比如无人机在高速飞行或遇到恶劣飞行天气时,“惯导”的减振要求。另外,如果在一些户外环境比较差的情况下,减振垫片随着工作时间的累积,易因橡胶垫老化致使减振失效。因此,急需一种减振装置,有助于解决对减振要求较高状态下对待减振部件进行减振的技术问题。

实用新型内容

本申请提供了一种减振装置,其目的在于,通过纵向阻尼减振组件和横向减振部件从纵向和横向两个维度对待减振部件进行减振,有助于解决对减振要求较高状态下对待减振部件进行减振的技术问题。

所述减振装置包括:纵向阻尼减振组件和横向减振部件,以及基座;

所述纵向阻尼减振组件和横向减振部件将待减振部件连接在所述基座上以分别实现对所述待减振部件的纵向和横向减振。

在一实施例中,所述基座上设置有至少一个定位柱,所述定位柱的横截面为多边形;

所述横向减振部件包括至少一个横向减振套,且所述横向减振套与所述定位柱一对一配合安装;

所述横向减振套通过通孔套接在所述定位柱外,且所述通孔的截面与所述多边形对应设置,所述横向减振套具有至少一贴合面;

所述贴合面与所述待减振部件贴合以阻碍所述待减振部件向所述贴合面方向的位移。

在一实施例中,所述横向减振套成对设置,分别安装设置于所述待减振部件的两侧。

在一实施例中,所述横向减振套与所述定位柱采用紧配合安装。

在一实施例中,所述定位柱与所述通孔同向设置有安装孔,所述安装孔贯穿所述定位柱和基座;

所述横向减振部件还包括快卸销;

所述快卸销通过所述安装孔穿接固定所述横向减振套沿所述定位柱的移动。

在一实施例中,所述纵向阻尼减振组件包括内衬套和外衬套,以及弹簧和导柱;

所述基座上设置有装配孔,所述导柱穿接在所述装配孔上,所述内衬套和所述外衬套分别套接在所述导柱上;

所述弹簧设置于所述内衬套和所述外衬套之间;

所述待减振部件设置有支撑,所述支撑上设置有穿接孔,所述导柱穿接所述穿接孔,所述支撑与所述内衬套或所述外衬套相抵,所述导柱的两端设置有限位部以对所述支撑和所述内衬套或所述外衬套进行限位。

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