[实用新型]一种带有直流EMI电源滤波器的双电源切换电路

说明书

本实用新型涉及双电源切换技术领域，具体公开了一种带有直流EMI电源滤波器的双电源切换电路，包括第一电源、第二电源、双二极管、双二极管的共阴极接线端子、双电源的公共地接线端子、TVS管、滤波电容、共模扼流圈、泄放电阻、第一Y电容、第一差模电感、电解电容、储能电解电容正极接线端子、产品铝制外壳、第一X电容、第二X电容、第二Y电容、模拟地、第二差模电感、储能电解电容负极接线端子以及第三X电容。本实用新型提供的带有直流EMI电源滤波器的双电源切换电路，解决双电源切换电路的复杂性和时间差问题，简化双电源切换电路，附带电源滤波器可消除正常供电和切换电源时引入的噪声干扰。

技术领域

本实用新型涉及双电源切换技术领域，更具体地，涉及一种带有直流EMI电源滤波器的双电源切换电路。

背景技术

目前，很多环境下需要使用双电源，尤其在电磁环境恶劣的条件下更加需要安全、稳定的双电源切换；如楼宇、电梯、医疗救护、船用主推等领域都需要双电源备份和稳定切换。

如图1所示，现有技术的主流切换装置由PLC或MCU控制器、辅助切换装置、电动控制\手动控制的直流断路器（继电器）、检测单元等组成（手动控制方式基本已不再使用），其存在的问题如下：

PLC或MCU工作仍需独立供电，检测单元在检测两路电源电压后输出控制信号由电动或手动直流断路器（继电器）切换到另一路辅助电源，切换过程需考虑断路器的动作时间及死区时间，切换时间较长，切换过程引入电火花或电源噪声干扰等情况，在复杂海况或紧急情况下造成推进延时或重启发动机等延误时间，造成危险或损失，结构复杂，成本高。

发明内容

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种带有直流EMI电源滤波器的双电源切换电路，解决双电源切换电路的复杂性和时间差问题，简化双电源切换电路，附带电源滤波器可消除正常供电和切换电源时引入的噪声干扰。

作为本实用新型的第一个方面，提供一种带有直流EMI电源滤波器的双电源切换电路，包括第一电源、第二电源、双二极管、双二极管的共阴极接线端子、双电源的公共地接线端子、TVS管、滤波电容、共模扼流圈、泄放电阻、第一Y电容、第一差模电感、电解电容、储能电解电容正极接线端子、产品铝制外壳、第一X电容、第二X电容、第二Y电容、模拟地、第二差模电感、储能电解电容负极接线端子以及第三X电容，其中，第一电源的正极和第二电源的正极分别接入双二极管的阳极，双二极管的阴极接入所述双二极管的共阴极接线端子的一端；第一电源的负极和第二电源的负极同时接入所述双电源的公共地接线端子的一端；所述TVS管作为过电压保护器件并联在所述双二极管的共阴极接线端子和双电源的公共地接线端子之间，所述滤波电容和第一X电容均与所述TVS管并联，所述双二极管的共阴极接线端子的另一端与所述共模扼流圈的第一共模端相接，所述双电源的公共地接线端子的另一端与所述共模扼流圈的第四共模端相接，所述第二X电容和泄放电阻并联后的一端与所述共模扼流圈的第二共模端相连，另一端分别与所述共模扼流圈的第三共模端和模拟地相连，所述共模扼流圈的第三共模端与模拟地连接；所述共模扼流圈的第二共模端分别与所述第一Y电容的一端和第一差模电感的一端相连，所述第一Y电容的另一端与所述第二Y电容的一端相连，第二Y电容的另一端分别与所述模拟地和第二差模电感的一端相连，其中第一Y电容和第二Y电容串联后的公共引脚接在产品铝制外壳上；所述第一差模电感的另一端与所述电解电容的正极相连，所述第二差模电感的另一端与所述电解电容的负极相连；所述电解电容的正极与所述储能电解电容正极接线端子相连，所述电解电容的负极与所述储能电解电容负极接线端子相连，所述第三X电容并联接在所述储能电解电容正极接线端子和储能电解电容负极接线端子之间。

进一步地，所述第一Y电容和第二Y电容串联后的公共引脚通过螺栓接在所述产品铝制外壳上。

进一步地，所述TVS管为瞬态二极管。

进一步地，所述储能电解电容正极接线端子和储能电解电容负极接线端子作为双电源切换及滤波后的电源输出，供外部设备使用。