[实用新型]一种通用化外换挡机构装配线转运托盘

说明书

本实用新型涉及一种通用化外换挡机构装配线转运托盘，其底板上设有支撑、定位待装配产品的支承座、支撑柱、第一定位座以及第二定位座，其中支承座通过支撑板上的第一定位部固定产品，第一定位座上设有压板和第一定位销，第二定位座上具有第二定位部及第二定位销；其上还设有两个用于与装配线上设备工位定位的定位套，底板边沿为还设有用于缓冲防撞的缓冲块及挡块，以及用于减轻托盘运行阻力的轴承。本实用新型结构简单，可实现多个不同型号的外换挡机构装配工序定位，实现装配线托盘通用化，结构简单，便于实施，可有效降低工装成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于机械工装夹具技术领域，具体涉及一种通用化外换挡机构装配线转运托盘。

背景技术

汽车变速器的外换挡机构装配线，目前使用的转运托盘运送带装配零件。针对不同型号的外换挡机构产品，采用不同类型的专用托盘，每个品种的不同型号的产品，均需要12个转运托盘。当生产线生产不同产品时，装配线上需要将转运托盘更换成相应的型号，转运托盘的生产成本高，且更换转运托盘时劳动强度大。后续有开发的新产品投入生产，又需要设计、生产新的转运托盘，设计、生产投入大，影响新产品的试制效率，增加成本。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种通用化外换挡机构装配线转运托盘，适用于多种型号的外换挡机构组件，无需在换产时更换装配线上的转运托盘，降低劳动强度，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种通用化外换挡机构装配线转运托盘，包括矩形的底板，其特征在于：所述底板上设有支承座，所述支承座具有两个平行于底板上下边的支撑板，所述支撑板上端具有U型凹陷的第一定位部；所述支承座右上方设有第一定位座，所述第一定位座具有竖直设置的定位板，所述定位板中间为圆形的镂空部，所述定位板前端面右上角设有压板，所述压板平行于所述定位板前端面，一端与所述定位板铰接，另一端设有手柄，所述定位板前端面上还设有两个第一定位销，两个所述第一定位销均设于所述镂空部竖直中心线左侧，所述镂空部左右两侧分别设有一个支承块；所述第一定位座右前方设有支撑柱，所述支撑柱垂直于所述底板；所述第一定位座右侧设有第二定位座，所述第二定位座具有前端向下倾斜的上表面，该上表面左下角及右上角分别设有第二定位销，所述第一定位座上表面中部设有第二定位部，所述第二定位部为上大下小的阶梯孔结构，且其中心线垂直于所述第二定位座上表面；所述底板左下角及右上角还分别设有定位套，所述定位套中心为通孔，通过螺钉与底板可拆卸固连。

进一步的，所述第二定位座上表面与水平面夹角为25°～35°。

进一步的，所述压板与所述定位板距离为6～12mm。

进一步的，所述底板四个角上均设有中心线竖直设置的轴承，所述轴承通过轴承固定螺栓可拆卸连接在所述底板上，所述轴承外缘超出所述底板上下边外缘。

进一步的，所述底板右侧设有两个挡块，左侧相应位置设有两个缓冲块，所述挡块、缓冲块外侧边缘均超出所述底板外缘，所述缓冲块为橡胶环，所述缓冲块与挡块设于同一水平面上。

进一步的，所述底板两对角上设有吊环螺钉。

本实用新型结构简单，可实现多个不同型号的外换挡机构装配工序定位，实现装配线托盘通用化，结构简单，便于实施，可有效降低工装成本，提高生产效率。

附图说明

图1是一种通用化外换挡机构装配线转运托盘的俯视结构示意图。

图2是一种通用化外换挡机构装配线转运托盘的主视结构示意图。

图3是一种通用化外换挡机构装配线转运托盘的左视结构示意图。

图4是第二定位座的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。